智己发布「超级智能体」：LS8 首发，「用嘴开车」成现实？

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出品： 电动星球

作者：木俞

智己在 3 月 18 日晚上，开启了一场关于「司机助理」的展望，并发布了超级智能体——IM ULTRA AGENT 1.0。

同时，智己全新旗舰 SUV 的发布节点也已明牌——3 月 26 日。而智己 LS8，将是这个品牌在 2026 年里极为重要的车型之一。

据介绍，IM ULTRA AGENT 1.0 是将汽车座舱域、智驾域和线控底盘打通的「舱驾一体」智能体系：

以线控底盘为硬件基础，配合 IM AD ZETA 智驾大模型（智己与 Momenta 联合打造）、千问大模型，号称实现「整体统一行动」。

整场发布会，智己将不少的篇幅给到线控底盘。在智己汽车智能研究院院长项娇看来，线控底盘是汽车实现「真正的 AI Agent」的基础，号称可提供 20 毫秒响应，响应速度是传统转向系统的 4 倍。

在安全性上，这套线控底盘拥有三重安全冗余，平均故障率号称「从石器时代开到现在都不失效」。

智己认为，线控底盘是通往 L4 级自动驾驶的物理基础，IM AD ZETA 和千问大模型，则是负责车辆行为统筹和规划的「大脑」。

值得一提的是，按照官方的解释，千问大模型除了能理解用户意图，还能联动智驾域和底盘域，实现「对话控车」。

当然，官方还表示，IM ULTRA AGENT 1.0 将率先在全新旗舰 LS8 上搭载，这场发布会也可以视作新车的「预发布会」。

实际上，无论是「舱驾一体」还是 AI Agent，零跑通过中央域控架构整合座舱域与智驾域；吉利在 2025 年发布的「超级 EVA」，也是汽车智能体的一大代表。

在这两个领域里，智己的 IM ULTRA AGENT 有哪些底气？会后的群访环节中，项娇与智己品牌与用户高级总监焦樵，解答了一些发布会上未曾提到的细节，以及关于全新旗舰 LS8 的一些信息。

来听听智己高管是如何回应外界对「Agent 汽车」的疑问，以及对 LS8 的期许。

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安全与技术并进

从能力上来看，智己发布的「超级智能体」技术含金量不低。

一边是 Momenta 强化学习大模型为智驾加持，另一边，作为智己汽车的主要股东阿里巴巴，坐拥大量聚合服务入口的千问大模型，也是 IM ULTRA AGENT 的有力背书。

但讨论到「超级智能体」，安全一定是无法避免的话题。

近期，关于「养小龙虾」的讨论热度极高，虽然为工作提效做出突出贡献，但权限与「AI 投毒」的问题十分严峻。

从体验角度来看，汽车 Agent 与「小龙虾」有些许类似。智己是否有为 AI Agent 戴上「头盔」，是 IM ULTRA AGENT 1.0 落地之前需要回答的问题。

智己汽车智能研究院院长项娇用相对通俗的话来回答，他表示，智己在硬件层面上做了一套「红绿灯政策」。

这是一个实时运行的规则引擎，会对执行分区做严格管控，同时确保 AI 系统在联网之后，不会被「脏东西」影响车控。

除此之外，由于减少了机械连接，线控底盘的安全性，也需要官方的保证。

第一重保证是技术，是智己在发布会上提到的三重冗余（国标要求双重冗余）和 10 亿小时低于 10 次的失效率。

第二重保证来自于品牌背书，智己表示，上汽集团是线控转向新国标的牵头指定单位之一，有能力提供完全符合，甚至是安全领域超过新国标要求的产品。

项娇还提到，线控底盘新国标的出现代表着一种趋势，2026 年也将是线控底盘的爆发元年。智己之外，蔚来、特斯拉等品牌都有相关的技术储备，并已有量产方案。

不可否认的是，线控底盘和「超级智能体」共同组成了 AI 汽车时代的「前瞻版本」，千问大模型的加入，将「用嘴开车」变为可以预见的现实。

若新技术的安全性被证实，属于汽车的「数字化运动」或许不再有舆论上的阻力。

按照官方的解释，智己这场「超级智能体」发布会，本质上是智己全新旗舰 LS8 技术发布的一环。外界对智己品牌的期待，最终归于这台新车上面。

最「严选」的 8系旗舰

智己 LS8，是官方这场发布会最大的谜底。

既然「超级智能体」发布会是智己 LS8 的「预发布会」，答案很显然，智己打造的最新的 IM ULTRA AGENT 1.0，将率先在这款车型上搭载。

据悉，LS9 的 Hyper 版本也将同台亮相和发售，搭载 LS8 同款线控底盘和「超级智能体」技术。

在媒体的追问下，智己在群访环节透露了一些 LS8 的关键信息。

譬如，作为智己在 2026 年最重磅的车型之一，LS8 集合了上汽集团所有的前沿科技。

除了 IM ULTRA AGENT 1.0，还将 LS9 上的线控底盘和后轮转向技术完整下放，支持双向 24° 后轮转向角度，转弯半径，号称「最严选的 8系旗舰」。

其还提供 5 座、6 座两个版本，定位也从 LS9 的「宜商宜家」，向家庭用户进一步倾斜。

用焦樵的话来说，智己 LS8 是「30 万内的一款 8 系旗舰爆品」，主打实用大空间。

根据工信部申报信息，智己 LS8 车长 5085mm，轴距达到 3060mm，比 LS9 略短，但仍然是一台尺寸不小的 SUV。

对于具体的价格，智己这次将悬念留到 3 月 26 日，并表示「会给到大家一个非常有诚意的价格」。

从官方的话语来判断，智己对 LS8 的期待并不低，甚至冲着「必爆」的目标打造这款车型。

但纵观中国市场，问界 M8、极氪 8X 等「8 系」竞品的实力不容小觑，智己 LS8 并非毫无压力。

而这场属于「8 系」SUV 的混战当中，智己 LS8 能否成为赢家，还是要看定价的诚意如何。

（完）