北京
3月13日，iCAR V27上市。反响不错，订单不少。这应该是奇瑞旗下品牌一周内的第三个活动了。据了解，接下来，奇瑞还有一堆活动排着安排。
奇瑞搞活动始终给人两大印象。一是活动数量多；二是董事长尹同跃的金句，诙谐幽默的话语背后讲的全是“道理”。
这次，iCAR V27上市会上，尹同跃说要给苏峻的团队“一张没有上限的支票”，这让人联想到苏峻和iCAR第一次亮相时，尹同跃对他们说的“要钱给钱，要人给人，要政策给政策”。看得出来，作为一个“老汽车人”，尹同跃有一种在全新的团队面前“放手”的姿态。这招真的高明。有着深刻“中关村”印记的“汽车业外”人，苏峻的团队的确带来了全新的东西，从产品定位定义，到外观造型，从技术路径到用户沟通都让人看到了iCAR独特的存在价值。
iCAR成为了尹同跃和他的奇瑞实践差异化的一个重要品牌。在此次发布会上，尹同跃提出了iCAR要做到“三个追与不追”：不追求规模，只追求灵魂；不追求打败谁，只追求成为谁；不追求快，只追求经典。给大家留下了深刻的印象。这不止是为iCAR说的，同时也是为奇瑞说的。细心的人会发现，尹同跃的每一次看似随意的即兴发言，其实都是有针对性的。这一次，他说出了面对同质化内卷奇瑞该怎么办。
的确，奇瑞这两年活动很多，让人感到奇瑞手中的“牌”真多。竞争就像打牌，牌多自然胜算更大。但奇瑞想的可能更多。尹同跃说，iCAR要做中国汽车的经典品牌，“不内卷、做特色，不求一夜爆红，但求成为经典”。从中我们可以读出奇瑞追求的还是能确保长期健康发展的东西，而不是眼前的销量。当下，手里的牌多的车企不只奇瑞一家，但真正能称得上有自己王牌的不多。显然奇瑞想要的是这样一张真正叫得响的“王牌”。
长期主义一定是锻造企业王牌应有的态度，做得好的和遇到困难的企业都需要长期主义态度。当然，这样的态度对做得好的企业来说尤为难能可贵。奇瑞给当下各方都在破解内卷的方方面面提供了参考。
什么是“王牌”？一是产品和技术；二是消费者心目中的口碑。看似是静态的指标，实则动态的要求，今天的领先并不等于明天的进步。其中的道理可能很深奥。现实中，的确有车企因此而走了弯路。尤其是当下行业热、市场乱、企业燥的情况下，给内心留一个王牌的空间很重要。
有消息说，本月底，有关部委将邀请各大车企老总开会，议题还是反内卷，倡导新能源汽车健康可持续发展。诸如此类的会去年已经有过多次，今年初再开，说明两个问题，一是内卷式恶性竞争仍在出现，二是反内卷恶性竞争办法不多。如果是这样，尹同跃和奇瑞可以去谈谈体会，讲讲办法。毕竟奇瑞是在同行中，做得不错又不招惹是非的那一个。企业间竞争说到最后一定还有个底线，法律的底线、道德的底线一定不能丢。汽车行业去年为啥这么卷？一定有这两方面的问题。说数量牌也好，王牌也罢，道德和法律一定是“底牌”，否则企业推再多的品牌也长久不了。这是我们应该更多关注尹同跃的原因。这三张“牌”奇瑞都有。
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