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人民网济南3月18日电 (记者公雪)3月17日，随着最后一块现浇车道板浇筑完成，济南黄岗路黄河隧道上层车道板全部完工，标志着世界最大直径水下盾构隧道实现双层贯通。
据了解，济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，采用开挖直径17.5米的“山河号”盾构机施工。隧道为单洞双层结构，上下层共设置六车道，设计时速60公里，可实现两洞隧道的交通功能。
负责承建项目的中铁十四局高级工程师周祥介绍，隧道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后又一连接南北向的大通道。项目团队采用模块化设计与独立行走系统，通过多台台车分段同步施工，显著提升施工效率。同时，通过预留下层运输通道，保障物料运输与人员通行，有效解决交叉作业干扰，实现施工、运输双线并行。
据了解，济南黄岗路黄河隧道建成通车后，将串联起济南主城区与济南新旧动能转换起步区，大幅压缩两岸的通勤时间。
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