北京
日前，2000吨生物柴油和6300吨高硫燃料油在中化兴中石油转运（舟山）有限公司F-02储罐内进行混兑，混兑后的生物燃料油将供给国际航行船舶。这标志着国内首票加工贸易项下生物燃料油混兑调和试点业务顺利落地浙江自贸试验区。
生物燃料油混兑调和，是指企业根据市场需要及产品标准，将生物柴油和燃料油按照一定配比进行物理调和，生成可再生、清洁和安全的生物燃料油，从而进一步减少环境污染，促进航运业绿色发展。
近年来，浙江自贸试验区依托保税燃料油混兑相关政策红利，不断创新监管模式、优化作业流程，有效降低了供油成本，显著提升了保税燃料油加注国际竞争力。2025年，舟山保税船用燃料供应量达802万吨。为抢抓全球航运业绿色低碳转型机遇，进一步开辟绿色能源市场、抢占产业新赛道，舟山立足现有油品产业基础，积极探索推动生物燃料油混兑调和试点，瞄准全球绿色船燃加注中心的新兴市场，持续巩固提升在全球船燃加注领域的地位。
“此前，受政策限制，国内无法实现生物燃料油的混兑调和，供油企业只能从国外进口生物燃料油成品，成本偏高，制约了我国绿色船燃加注行业发展。生物燃料油混兑调和业务落地，将直接降低生物燃料油运营成本，有助于舟山加速建设全球保税船燃加注中心，提升大宗商品资源配置能力。”中化兴中石油转运（舟山）有限公司业务部副经理邱昱桥介绍。
此次参与混兑的高硫燃料油来自国外，生物柴油则来自国内炼厂，实现了从生产地到消费地的直供，减少了贸易环节。“此次混兑业务填补了国内生物燃料油混兑领域的空白，打破了成本与供应链限制，终结了国内生物燃料油加注依赖国外成品进口的局面，更为国内生物柴油参与国际市场拓展了新赛道，有利于吸引更多船东在舟山港加注生物燃料油，进一步提升港口的国际影响力。”邱昱桥说。
探索生物燃料油混兑调和试点，是浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的任务事项之一。“在政策试点获批后，我们全面梳理业务全流程操作细则，协助地方商务部门完善监管措施，同时做好政策解读宣贯工作，对有意向开展业务的相关企业做好培训指导，保障生物燃料油混兑调和试点业务顺利落地。”杭州海关所属舟山海关保税监管科副科长连雨亮说。
下一步，杭州海关还将根据发展需求，进一步深化政策创新、服务创新，不断推动油品全产业链贸易便利化，助力舟山加快建设全球保税船燃加注中心。（经济日报记者 顾 阳）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
