上海
记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）获悉，一列载有50个40英尺集装箱光伏组件、汽车配件、日用品等货物的海铁联运班列于3月16日从扬州江都铁路专用线出发驶往上海芦潮港，标志着扬州江都至上海芦潮港海铁联运“天天班”正式实现常态化开行。该班列抵港后，随车货物将通过航运抵达欧洲多国港口，再经由公路分拨至德国、法国等目的地。
上铁集团南京铁路物流中心营销部多式联运室经理唐俊介绍，扬州江都铁路专用线于2024年10月开通。运营首年，江都至上海芦潮港海铁联运班列每周开行约3列。随着市场不断开拓与货源持续增长，运输需求呈现成倍上升态势。“面对货运增量，我们及时深入市场调研，在线路和运力上充分挖潜，最终促成了江都至芦潮港海铁联运‘天天班’的常态化开行，使铁路物流服务在时效性与稳定性上实现了进一步升级。”唐俊说。
据悉，江都至芦潮港海铁联运“天天班”（每周7列）常态化开行后，年货物发送量预计可达35万吨左右。上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪表示，相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业客户搭建了一条稳定、便捷、绿色的物流通道。通过为企业量身定制全程物流方案，深度融入其生产、运输等各环节，能够有效提升全程物流运输组织效能，切实帮助企业降本增效，助力客户实现“零库存”等精细化服务管理。此外，该产品的常态化运行也为扬州及周边地区生产企业的产品出口注入了新动力、提供了新支点，在打通国际物流“快车道”的同时，助力企业实现“触网升级、一键出海”。
近年来，上铁集团加快建设“轨道上的物流走廊”，已连续推出海铁联运“天天班”、品牌出口班列、国际铁公联运等多品类跨境货运产品，以更好满足国内外市场的多元化需求。2026年前两个月，长三角铁路完成集装箱货物发送量超1200万吨，同比增幅超17%；其中，海铁联运完成量达51.1万标准箱，同比增幅超20%，已成为区域经济社会发展的重要支撑和强劲引擎。
上观号作者：浦东观察
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