德尔股份：固态电池已实现连续化试生产，积极拓展在具身智能机器人领域的发展机会

德尔股份(300473)3月17日披露的投资者关系活动记录表显示，公司于3月16日接待了华创证券、东方财富证券、长城证券等多家机构投资者调研。

德尔股份此前发布的2025年业绩预告显示，公司预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润1.3亿元至1.7亿元，同比增长132.63%至204.21%；扣除非经常性损益后的净利润9500万元至1.28亿元，同比增长265.15%至391.99%。

对于业绩变动的原因，德尔股份表示，公司运营效率随业务发展持续改善，内部管理的优化举措亦见成效，收入提升的同时管理费用和财务费用得到了管控，共同带动了盈利水平的稳步提升。

公司通过发行股份的方式收购爱卓智能科技（上海）有限公司全部股权，于2025年12月完成交割。上述交易系同一控制下的企业合并，本报告期和上年同期财务数据均已将爱卓智能科技（上海）有限公司纳入合并报表范围。

报告期内，公司非经常性损益对净利润的影响预计为4200万元至5200万元，该影响主要源于公司同一控制下企业合并爱卓智能科技（上海）有限公司所产生的期初至合并日当期净收益。

德尔股份最早是做车用转向泵产品，逐步在转向泵领域获得了较高的市场知名度和占有率。2017年公司收购了德国卡酷思，新增了降噪（NVH）、隔热及轻量化产品，开启了全球化布局。公司目前在欧洲、北美和亚洲已经形成了全球化的研发和生产基地布局。为顺应汽车行业电动化的发展趋势，公司成立了新能源汽车事业部，近年来研发了多款新能源汽车专用材料产品，并向国际知名车企供货。

“公司在美国、墨西哥、德国、西班牙、比利时、波兰、奥地利和斯洛伐克等8个欧美国家有合计11座工厂，部分海外工厂存在用工短缺的问题，且整体人力运营成本较高。公司对海外产线进行机器人智能化改造，旨在有效降低工厂生产成本，提高生产效率和业绩。”德尔股份介绍，公司前期并购的爱卓科技，深耕汽车覆膜饰件与包覆饰件领域，拥有产品设计、模具开发、精益制造等全栈式自研技术。爱卓科技与众多整车厂及汽车零部件一级供应商建立了长期稳定的业务合作，最终配套红旗、奇瑞（含智界）、北汽（含享界）、丰田、江铃、小鹏、比亚迪、零跑和特斯拉等众多汽车品牌。

值得一提的是，德尔股份早在2018年设立日本德尔，开始致力于固态电池产品的开发。2024年，公司固态电池技术获得了国家发明专利授权。2025年2月，公司携最新一代的固态电池产品参加了日本东京国际二次电池与储能展会。

德尔股份表示，公司固态电池具有较高的安全性，通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电等安全试验，以及锂电池国际航运和陆运所需的UN38.3认证。公司固态电池另一个特点是具有较好的耐高温性能，依靠自然散热，即可在较高温度条件下连续正常工作。公司固态电池的耐高温特性，将为公司固态电池在狭小空间和场景下的应用提供更优的适配性。

公司固态电池当前已经实现了连续化的试生产，并且在试生产过程中展现出较好的一致性。在工艺端，公司掌握了固态电池材料体系的工艺窗口，可以根据不同客户要求进行方案的定制化开发，以匹配不同应用场景的需求。公司目前正积极推进中试线建设，预计今年上半年安装完毕。公司当前在积极拓展固态电池在储能、动力和机器人等下游领域的客户，已与部分客户签署了开发协议或合作意向书。

在谈及公司在具身智能机器人领域的布局情况时，德尔股份表示，公司于2025年10月份成立了上海德迩象网机器人有限公司，组建了具身智能机器人研发团队，拓展机器人领域的研发和应用。

目前，公司与国内某机器人厂商合作，以公司海外工厂生产线为机器人应用场景，对机器人本体进行针对性训练和二次开发，目标是对海外工厂的产线进行智能化和自动化升级。未来技术成熟后，公司也可向其他企业进行市场推广。

“汽车零部件企业布局具身智能机器人产业，具有先发优势。”德尔股份表示，公司隔热降噪材料、工程塑料、电机、电控、固态电池、高精度齿轮等车用产品，具备应用于具身智能机器人领域的能力，公司也在积极拓展相关产品在具身智能机器人领域的发展机会。