极氪8X旗舰电混SUV预售：纯电续航410公里，37.68万元起

IT之家 3 月 16 日消息，极氪 8X 今晚举办技术发布会，并同时开启预售，37.68 万元起。

IT之家从发布会获悉，这款新车采用浩瀚-S 超级电混架构，全栈 900V 高压架构：混动领域首个三电机兆瓦电驱，峰值功率达到 1030kW，马力超 1400PS；同级最高功率增程发电机，功率达 145kW；全球顶尖水平 2.0T 超级电混专用发动机，功率达 205kW。其中，三电机版 0-100 公里 / 小时最快加速时间 2.96 秒，双电机版 0-100 公里 / 小时最快加速时间 3.7 秒。该车拥有同级最长纯电续航，配备 70 度 6C 混动电池，CLTC 纯电续航 410 公里，CLTC 综合续航里程 1416 公里。该车支持智能切换发动机直驱模式，提供智能电混、强制纯电、纯电优先、燃油优先等多种动力模式。该车支持行业领先 900V 6C 超快充，常温充电 SoC 20%~80% 仅需 9 分钟。该车行业首创十源热泵系统，行业首创九通阀，打通全车热能壁垒，实现能量的多向交互与循环利用。此外，该车还配备双核随速 AGS 主动格栅。该车搭载浩瀚 AI 数字底盘，带来超级硬件主动稳定杆，0.2 秒瞬态响应，1400 牛 · 米平衡扭矩，80 毫米单侧举升高度。在麋鹿测试中，该车实现 83.6 公里 / 小时干燥路面通过速度，76.3 公里 / 小时湿滑低附着路面通过速度；闭式双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振器，调节范围-30~50 毫米，241 毫米最大离地间隙，2-3 倍普通单阀的调节能力。极氪 8X 搭载浩瀚安全盔甲，行业首发一体式双门环，消除连接薄弱点，让 A 柱、B 柱、C 柱和门槛梁等关键部位协同受力；双金箍棒，独创 A、B 柱「夹心」复合结构，双 2000 兆帕热气胀钢柱支撑，双重内外防护。辅助驾驶方面，该车首发搭载新一代千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统，最高搭载千里浩瀚 H9 方案，43 颗传感器，3 重 360° 全维感知，5 激光雷达感知方案，双 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片带来 1400TOPS 车端算力。座舱方面，该车配备大五座超长滑轨，带来 1060 毫米一二排跨距，999 毫米二排腿部空间，267 毫米二排膝部空间；5.93 平方米座舱面积，人均座舱面积 > 1.18 平方米；伊姆斯躺椅，137° 靠背最大可调角度，90° 电动腿托可调角度；17 英寸 3K OLED 后排吸顶屏，搭配杜比全景声；Naim 殿堂之声音响系统，同级最多 29 扬声器，同级最强 3868 瓦峰值功率。

除了常规版本外，极氪 8X 还推出曜影车型，采用曜影格栅设计、同级唯一主动尾翼、同级唯一倍耐力 315 宽胎、碳纤维套件、同级唯一 Brembo 六活塞高性能卡钳、22 英寸凌波锻造轮毂。