河南
最近几天，网络上出现了一个消息，我国某种“重型机”已经即将亮相。根据这一消息，大家进行了各方面的推测，例如重型战略运输机、重型运输直升机等等。今天，我们就聊聊重型运输直升机的可能性。不得不说，对于解放军陆军、空军空降兵来说，至关重要。
俄罗斯米26重型运输直升机
首先，我们聊聊最近两天网络上的消息，某种“重型机”即将出现。结合解放军部队的实际需要，以及我国航空工业的整个发展。大家认为，存在两种可能性。第一，传说中的战略运输机，例如最大起飞重量400吨以上、最大运载能力120吨以上的机型。第二，传说中的重型运输直升机，类似于美国CH-53K或者俄罗斯米26。
美国、俄罗斯，拥有自己的重型运输机体系。以美国最新的CH-53K型直升机，最大起飞重量38.4吨，最大运载能力15.9吨。使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机，最大功率5600千瓦。俄罗斯的米26系列直升机，最大起飞重量56吨，最大运载能力20吨，采用了2台7500千瓦的大功率涡轴发动机。
美国CH-47重型运输直升机
上述重型运输直升机，不仅仅能够运输、吊运轻型装甲车辆。而且在救灾抢险的过程中，也有很大的作用。但是，截至目前，我国没有国产重型运输直升机。我国国产直升机体系中，直8L属于起飞重量最大、运载能力最强的型号。最大起飞重量15吨多、最大运载能力5.5吨，这是标准的中型运输直升机。
大体上对标了欧洲的EH-101家族，能够运输山猫全地形车、吉普车等轻型车辆。但是，陆军轻型合成旅、空军空降兵部队的各种轻型装甲车辆，无论是重量，还是尺寸，都超出了直8L的运输能力。从战场突防、垂直打击等实际任务需要，我国迫切需要发展自己的国产重型运输直升机。
美国CH-53K重型运输直升机
一直以来，缺乏功率强大、性能可靠的涡轴发动机，属于我国发展重型运输直升机的重要瓶颈。但是，最近两年，国产5000千瓦涡桨发动机，已经基本成熟，并且屡屡公开亮相。请大家联想一下，CH-53K，使用了3台5600千瓦的涡轴发动机。如果我国以3台5000千瓦涡轴发动机为动力组，完全能够进一步设计、发展类似于美国CH-53K的型号。
解放军直8L中型运输直升机
同时，结合直20之后的型号，网络上把国产重型运输直升机，称之为直30。当然，仅仅是网络上的称呼。作者认为。如果我国发展重型运输直升机，应该同时兼顾海陆通用型。因为除了陆军、空军部队使用之外，我国海军的两栖攻击舰、船坞登陆舰上，也需要考虑搭载使用。所以说，在各个方面，需要同时兼顾各方面的需要。
5000千瓦涡轴发动机
公正客观的说，结合我国航空工业的发展，以及解放军部队的需求。作者认为，如果网络上的“某型重型机”，最近一段时间，能够首飞或者亮相。大概率是重型运输直升机，因为5000千瓦涡轴发动机，已经基本成熟。至于传说中的运40战略运输机，可能还需要等一等。因为，超大推力的涡扇发动机，属于重要的门槛，需要时间突破。
最后，我们聊聊我国航空工业的整体发展。也许大家发现了，随着航空工业的整体进步，我国各方面的短板，正在一步步弥补。截至目前，我国还有三种机型，需要进一步发展，分别是：战略运输机、战略轰炸机、重型运输直升机。在上述3个机型中，按照国外媒体的报道，后两种机型，发展速度非常快。未来几年，可能会公开亮相。
关于我国直升机领域发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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