北京
既想要休旅车的格调与实用，又不愿舍弃纯电出行的畅快与便捷，今天的主角蔚来ET5（参数丨图片）T就能完美兼顾。作为品牌首款纯电旅行车，它搭载100kWh大容量电池，拥有灵活多变的空间、4秒破百的强劲性能，更可通过换电模式有效缓解续航焦虑。今天我们就来深度体验，看看它都有哪些令人惊喜的亮点。
外观：尽显猎装优雅
新车外观以FE夺冠十周年为设计核心，将赛道基因与旅行车美学融为一体。车侧延续猎装轿跑轮廓，无框车门不仅精准契合年轻消费者审美，自带的红外线阻隔夹层声学玻璃还能显著优化NVH表现。
前脸采用封闭式格栅，搭配分体式大灯与分段式日间行车灯，线条利落干脆，视觉层次清晰，进一步强化了车型的年轻化与科技感。车尾配备大尺寸扰流板与空气动力学扩散器，专属徽标彰显身份，LED尾灯点亮后视觉冲击力十足，与前脸形成呼应。
此外，评测车配备了20英寸五辐风竞轮毂，辅以竞速绿刹车卡钳，气场与运动感同步拉满，轮胎具体规格为245/40 R20。
内饰：专属标识个性化十足
进入内饰，新车座舱以轻奢运动为基调，顶棚与立柱均采用大面积翻毛皮材质，触感细腻且尽显豪华格调。方向盘采用Alcantara/翻毛皮材质，触感细腻温润，高级感满满。
15.6英寸中控屏与HUD抬头显示形成双屏联动，科技氛围浓厚，信息读取直观高效。车机搭载蔚来自研的NT.Cedar S雪松智能系统，依托高通骁龙8295P芯片，操作流畅、响应迅速。选装的NOMI Mate 3.0支持多轮对话与场景化服务，交互体验自然、智能。
舒适性方面，全新Ultra-Fit一体式座椅采用11层结构，兼顾柔软度和支撑性，久坐体感依然轻盈舒适；靠背带有冠军纪念版专属压印标识，配合竞速绿安全带，个性氛围拉满。同时，评测车标配前排座椅加热，选装了通风与按摩功能，进一步提升乘坐舒适性。
性能：运动取向、底盘紧致
动力方面，评测车搭载前后双电机智能四驱系统，电动机总功率360kW，总扭矩700N・m，CLTC纯电续航里程710km，官方零百加速仅需4秒。
实际驾驶中，加速踏板响应灵敏，动力输出随踩随有，城市通勤舒适惬意；切换至运动模式，扭矩输出更具爆发力，推背感强烈但不突兀，高速并线超车从容自如。制动感受细腻跟脚，初段无虚位，中后段制动力释放充足。此外，车辆提供10种驾驶模式，新增了赛道、山路、弹射和漂移模式，可覆盖多场景使用需求。
辅助驾驶方面，车辆标配L2级全域领航辅助NOP+系统，在城市道路中表现稳健，加塞识别、拥堵跟车、掉头控制等功能成熟可靠。开启方式便捷，只需按下方向盘左侧专属按键，系统便会通过图标、声音以及文字进行提示。
底盘采用前后五连杆独立悬架，配合CDC动态阻尼控制系统，整体支撑性出色。值得一提的是，评测车配备了4D全域舒适领航，通过云端路况数据提前预判，悬挂系统能在车辆驶入颠簸路段前主动调整参数，将路面冲击的感知降到最低，提升通过坑洼、起伏等路面时的舒适性。
空间：储物空间较为丰富
乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者坐进后排，此时，腿部有1拳2指的距离，头部有3指的距离，空间表现不错。
车内储物空间较为丰富，前排配备两个带通风散热的手机无线充电板，后方则是两个水杯架。底部进行掏空处理，从而营造出一个容积较大的储物格。后排储物比较常规，除门板储物槽外，中央扶手前端设置了两个水杯架。
打开后备厢，掀背尾门带来宽阔开口，地台十分规整，常规状态下容积为529L，可容纳4-5个登机箱。将后排座椅比例放倒后，容积可扩展至1687L。另外，内部还有可拆卸的露营灯以及隐藏式挂钩，户外旅行时相当实用。
安全：主/被动安全配置丰富
安全配置方面，评测车的主/被动安全配置较为丰富，配备前排中间气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等配置，能够为日常行驶提供全方位的安全防护。
总结：
通过本次评测我们可以看出，蔚来ET5T以猎装美学、灵活空间与赛道性能重新定义纯电旅行车价值标准。它既能满足城市通勤的精致舒适，也能承载诗和远方的自由向往，是30万级兼顾个性、实用与乐趣的称心之选。
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