央媒聚焦：龙海从海丝月港到滨海新城的时空跨越与时代抉择

何以龙海丨从海丝月港到滨海新城的时空跨越与时代抉择

编者按：闽南之隅，龙海向海。作为漳州建设现代化滨海城市的核心区，龙海正加速从县域经济到都市圈经济的蝶变。在“十五五”开局之际，央广网记者走进这座小城，记录产业的向新而行、触摸城市的肌理与温度、重温龙江风格的崇高风范，看见千年帆影也感受向海而兴，看见发展也感受民生。我们尝试以“何以龙海”的时代之问，通过全域视角在解构滨海新城的生长逻辑中，去勾勒漳州东部版图上即将铺展的“拥江达海、产城融合”的共富共美画卷；去挖掘龙海如何以其独有的韧性，在守护与创新之间，重笔写下“闽南精神”的时代注脚。

央广网漳州3月15日消息 九龙江奔涌入海，潮声越千年。

早晨七点半，老骑楼街口，热气腾腾的顺德五香卤面总店已排起了队。一碗卤面，一根现炸五香，只要八元，这是84岁的林靖华老人吃了大半辈子的“标配”：“没变，还是那份古早味！”

一边是石码骑楼老街里，千年商脉在烟火人间里生生不息；一边是城区新组团的建设现场，临港产业项目加速落地，现代化滨海新城的轮廓日渐清晰。

一古一今的对望、一静一动的共生，这里，是漳州市龙海区。

站在月港码头遗址北望，近处是成片的芦苇，九龙江的另一侧造船厂的“钢筋铁骨”依稀可见（央广网记者 张子剑 摄）

2021年，龙海撤市设区。这片土地不仅为漳州打开了“拥江达海”之利，更让这座底蕴千年的城市站在“漳州现代化滨海城市建设核心区”与“厦门湾南岸滨海新城中心城区”的双重定位交汇点。在“十五五”开局之年，龙海如一颗镶嵌在九龙江畔的明珠，作为承接厦漳双重辐射的“桥头堡”，兼具自身历史纵深和产业腹地之重，正在重塑滨海城市的新叙事。

古与今：海丝文脉在江海共生中赓续绵延

在打造滨海城市新叙事中，央广网记者在采访中发现，龙海正尝试用一把独特“钥匙”——精神和文化IP的重塑来建设新城市。

“月港”在当下的龙海叙事中，不仅是“全球化起点”的隐喻，更是在传递一个信号：龙海要找回那个“通万邦”的胆识与气度。

我们试着来做一次县域历史的探寻。

龙海的“前世”，藏在月港的涛声里。

作为明代中后期全国唯一合法的民间海外贸易始发港，位于九龙江出海口的月港，曾撑起古代版“海上福建”最繁华的贸易图景。

16条远洋航线联通47个国家和地区，丝绸、瓷器、茶叶从这里走向世界，换回数之不尽的白银，月港因此有了“天子南库”的美誉。番薯、烟草等作物经这里传入内陆，不仅书写了“小苏杭”的商贸传奇，更成为海上丝绸之路的关键节点，为福建海洋文化刻下了敢闯敢拼、开放包容的鲜明底色。

后港古街（央广网记者 张子剑 摄）

龙海的今生，建在江海的活化碰撞里。

1960年，龙溪、海澄两座千年古县合并，各取一字是为“龙海”；2021年，龙海撤市设区，成为漳州市向东面海的“桥头堡”。

“石码古镇，沿九龙江而建，向着海潮的方向延伸，在古时就是四大商贸重镇之一。”林靖华老人每逢周六总会在后港古街的“讲古寮”里，用闽南语讲老故事，这一讲便是115期。

林靖华是龙海从古埠到新城的亲历者。他眼中最珍贵的变化，是城市发展没有割断历史文脉。

站在后港古街“港务司”主题咖啡馆门口，年轻人正举着手机打卡。后港古街运营方负责人说，去年国庆仅这一间咖啡馆就接待了3万名游客。而古街的北边，就是翻滚向海的九龙江。

“我们不搞粗放的大拆大建。”龙海区住房和城乡建设局相关负责人说。龙海以“微改造、精提升”守护海丝遗产：石码历史文化街区完成骑楼修缮与管网升级，文创业态与百年老铺共生共荣；月港历史风貌区推进古码头保护与环境整治，海丝文化展览馆重现千年帆影；后港古街更是成为闽南文化活化的示范样本。

林靖华老人在他的画作《石码埠之源》前讲述龙海的历史故事（央广网记者 张子剑 摄）

“更新不是涂脂抹粉，而是让街区可持续地呼吸。”龙海区文化体育和旅游局局长谢爱玉这样诠释后港古街的改造逻辑。

这份对历史的敬畏，让海丝文脉成为漳州建设海丝文化名城、福建打造21世纪海上丝绸之路核心区的鲜活载体，形成了一面现代高楼、一面复古骑楼的独特城市景观。

林老对此感触颇深：“石码近代以来的骑楼，是全国少有的面积大且保存较为完整的区域。现在石码人气很旺，周边游客络绎不绝。”

在月港的帆影和石码的骑楼见证下，龙海完成了一场跨越时空的对话。这场对话的核心议题是：让古今俱在当下绵延，激荡出新的城市故事。

航拍龙江颂景区（央广网记者 龚雯 摄）

与此同时，“龙江风格”这一诞生于上世纪60年代的精神财富，正被赋予新的时代内涵。

在榜山，昔日的堵江抗旱演变成了今日的城市建设协作精神。无论是征地拆迁中的“顾全大局”，还是区域协同中的“丢卒保车”，这种精神气质正转化为龙海处理局部与整体、眼前与长远关系的行动准则。它让龙海在漳州打造现代化滨海城市建设核心区和融入厦漳协同化的过程中，既有向海图强的坚毅，也有市场经济的守则，又有集体主义的大气。

城与港：江海动脉在港产城融合中全面打通

龙海区自然资源局挂着一幅城市规划图。“2021年以前，龙海城区规划最东只到东园镇。”龙海区自然资源局规划中心主任念海仁指着规划图上的镇域“分界线”说。

龙海撤市设区以前，漳州市主城区属于“滨江城市”，比起闽南“金三角”中的厦门泉州“两角”主城区的临海优势，漳州市意识到向海布局的不足。

夜幕下的“四馆一中心”（央广网发 黄水木 摄）

推进“拥江达海”总体发展战略，2021年12月，中共漳州市委十二届二次全会提出加快建设现代化滨海城市；2024年3月，《漳州市国土空间总体规划》获省政府批复，龙海被正式纳入漳州“一核两湾三带”空间架构中的“东翼”核心。

这场转型的核心，是“向海发展”。

“我们锚定从滨江到滨海的战略转型，城市框架一举拉开了。”念海仁道破了龙海撤市设区的核心价值，它不仅是行政区划的调整，更为漳州打通了向海发展的“任督二脉”，让漳州从此既有九龙江的江河动脉，更有厦门湾的海洋动脉，迈入了江海联动的发展新阶段。

月港启航（央广网发 胡智勤 摄）

站在九龙江入海口，可以清晰地看到龙海沿江向海、港城一体的战略布局：依托招银港区、后石港区，临港经济正在崛起。金龙客车龙海基地新能源车年产量首破万辆；漳州LNG 3号储罐竣工，接收站累计接卸量超100万吨；零碳产业园冷能交换中心、10万吨冷库开工建设，一个全国冷热气电联供示范基地雏形初现。

“港产城人融合”，是龙海的步伐中被反复提及的关键词。在“传统”与“新兴”的融合中前行，龙海不断地锻造产业筋骨。

南太武渔港产业园依托中心渔港，发展远洋捕捞、水产品加工、冷链物流；渔业科技产业园在港尾斗美村布局；厦漳泉城际轨道R1线已开工建设，龙海站TOD综合开发正在深化规划。

“向新兴临港产业转变，龙海正在经历一场深刻的动能转换。”念海仁说，“港口真正成了城市的发动机。”

锚定“海上福建”建设要求，紧扣漳州现代化滨海城市发展定位，龙海以港为核、以产为脉、以城为基，推动港产城人深度融合，成为漳州向海发展的主阵地。

璀璨锦江道（央广网发 胡智勤 摄）

与此同时，城市的“里子”工程也在加速。截至目前，龙海已新建改造城市道路40余公里，完成67个老旧小区改造。“持续完善市政基础设施与公共服务配套，不仅补齐了短板，更夯实了滨海城市建设的空间根基。”龙海区住房和城乡建设局市政中心工作人员介绍。

城因港兴，港为城用。这条沿江向海的轴线，正在重塑龙海乃至漳州的城市骨架。

时与势：发展命脉在厦漳协同中拥抱机遇

打开厦漳泉都市圈地图，龙海的位置格外显眼：九龙江穿境入海，于东临厦门，向西接漳州主城区。

这是一个“左右逢源”的位置，也意味着龙海在区域协同中是一份“不可替代”的角色。

龙海城区全景（央广网发 易欣 摄）

“龙海的城市发展目标很明确：厦门湾南岸滨海新城、漳州市现代化滨海城市建设核心区。”龙海区委书记叶毓在区委务虚会上这样定调。

实现这一目标，交通基础设施的互联互通是关键。目前，往西有锦江大道榜山段向西延伸，接入漳州的南江滨路；往北有厦漳泉城际轨道R1线和宁美大道，连接角美、厦门；往东，龙浦大道正在前期工作，串联玉枕岛、紫泥岛，直通漳州台商投资区。

夕阳下的厦漳大桥（央广网发 张爱洁 摄）

更宏大的布局在产业层面。

龙海正在探索与厦门的“错位协同、互补联动”：厦门在生物医药、集成电路等领域的研发设计优势，龙海承接产业化转化、中试放大、规模化生产；依托金龙汽车资质，发展新能源汽车零部件集群，探索“厦门研发、龙海生产”模式；利用海洋资源、农产品加工传统优势，为厦门高端产业提供材料、零部件及物流支撑。

这种协同不是被动的“配套”，而是主动的“找位”。过去，可以说更多的是“借势”；而现在，不仅要“借势”，更要“聚势”。

月港北岸，九龙江奔流入海（央广网发 易跃超 摄）

在零碳产业园，依托漳州LNG接收站和后石电厂，龙海构建起以冷能为核心、热气电相配合的综合能源供应体系。这个布局的视野，早已跳出县域经济，而是瞄准整个闽西南协同发展区。

文化上，龙海也在寻找自己的话语权。月港海丝文化遗产保护利用专班已召开多次会议，明确提出“主动对接国家海丝文化公园（福建段）建设保护规划、积极对标世界闽南文化中心”。从“僻处海隅”到“世界闽南文化交流中心的一域灵魂”，龙海的雄心可见一斑。

傍晚时分，夕阳洒在九龙江面上，几艘货轮正缓缓驶向厦门湾。

开渔时节千帆竞发（央广网发 吴贤宾 摄）

林靖华老人讲完古，沿着修缮一新的江滨步道散步。“上个世纪90年代，坐汽船从这里到厦门要两个小时。等R1线通了，听说只要二十几分钟。”他顿了顿，指着江对面的灯火：“以前总觉得厦门是厦门，漳州是漳州，龙海是龙海。现在不一样了，都连成一片了。”

连成一片的，不只是地理。龙江潮涌，月港再兴。龙海正在书写一部关于时间与空间的辩证法：守得住历史的根脉，才能看得清未来的方向；融得进区域的格局，才能在接漳融厦的发展动脉中成为“桥头堡”，为闽西南协同发展注入源源不断的海洋动能。

【记者手记】

守与望：一座城的千年答卷

□央广网记者 张子剑

在龙海采访数日，有一个画面始终萦绕心头：月港码头遗址边，65岁的蔡长顺老人讲述月港变迁的故事；后港古街里，年轻人举着咖啡在“港务司”主题咖啡馆里拍照打卡。

一老一少，一古一今，中间隔着数百年的光阴，却共享同一条江、面向同一片海、生活在同一座城。

龙海区政协文史员洪达勇的书房里，摊开着乾隆版《海澄县志》的校注手稿。他说：“这些史料就像散落的拼图，我们得一块块拼起来，才能让月港的故事站得住脚。”从1988年至今，龙海历届政协编撰了18部月港研究专著。这份对历史的敬畏，让我想起龙海区委书记叶毓在月港保护利用专班工作会上的那句话：“让月港在新时代重焕光彩。”

龙海的故事，其实是一场关于“守”与“望”的辩证法。

守得住历史的根脉，才能望得见未来的方向。千年月港的涛声，没有在现代化的浪潮中消散，而是化作了骑楼老街的烟火、产业转型的脉动、向海图强的号角。

当这座“全国综合实力百强区”在厦漳泉城际轨道R1线上勾勒“半小时交通圈”，当月港海丝馆以“月是海上明”的主题迎接八方来客。我忽然明白：真正的传承，不是把历史锁进保险柜，而是让它在每一个时代都能找到活着的姿态。

站在九龙江入海口，向东望去，滔滔江水交融进厦门湾，由绿及蓝处，几艘货轮正驶入台湾海峡。此情此景，让我想起洪达勇说过的话：月港的故事，他们还在“拼”。

而龙海这座城的故事，也同样还在续写。在守与望之间，龙海将“拼”出一份自己的答案。

来源：央广网客户端

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