小米要收购玛莎拉蒂，为中国车企进军欧洲高端市场打了个样？

来源：市场资讯

（来源：车界锐评）

全球第四大汽车集团Stellantis，突然"暴雷"了。

近日，据彭博社援引知情人消息，Stellantis集团计划重组欧洲业务，日前正和小米、小鹏进行潜在合作洽谈。

一个笼统的方向是，Stellantis集团希望两家车企能入股其旗下的欧洲汽车品牌，包含玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等；Stellantis同时可以供给两家车企在欧的汽车产能。

对此，Stellantis集团回应称：“作为其正常业务的一部分，Stellantis与全球各行业参与者就各种话题进行讨论，始终以为客户提供最佳出行选择为目标。”同时，Stellantis集团还表示，不会对外出售玛莎拉蒂品牌。

为什么Stellantis会希望中国品牌入股？

Stellantis 旗下的品牌阵容豪华：Jeep、Ram、菲亚特、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂……。

但问题来了，在欧洲造车，越来越不赚钱。

特别处于风暴眼的玛莎拉蒂，境况尤为堪忧。玛莎拉蒂成立于1914年，是意大利百年超豪华汽车品牌，曾被誉为“公路皇后”，承载着意式超豪华的品牌基因，是Stellantis集团品牌金字塔的“塔尖。

但近年来玛莎拉蒂陷入发展困境，业绩持续下滑。数据显示，2025年其全球销量仅7900辆，同比暴跌30%，较2017年巅峰期的5.1万辆跌幅超84%，创下十余年来最低纪录；同年营收降至7.26亿欧元，品牌力出现明显下滑，陷入“高不成低不就”的市场夹缝，品控问题也常年遭到消费者诟病。

更严重的是其母公司Stellantis集团2025年更是交出223亿欧元净亏损的成绩单，正寻求外部合作缓解经营压力。

引入中国车企投资，是一个非常“巧妙”的盘活思路。

2025年，中国汽车在欧洲的市占率稳步攀升，在12月已接近10%，名爵、比亚迪、奇瑞，小鹏、零跑在欧洲都取得了规模增长。

欧洲，是中国车企的必争之地；但相比于本土化品牌，中国汽车的存在感还是不强，同时欧盟对中国新能源出口仍在施压。

此前一直有中国汽车收购欧洲汽车工厂的消息，均未成行。

如果中国车企能和Stellantis集团达成紧密合作，尤其能成为玛莎拉蒂的大股东，对其规模增长、品牌知名度提升、本土化生产能力增强都有益。

此次网传入股消息能成型，小米积极筹划进入欧洲高端市场进程也许会提前到来。