内蒙古
开油车的人，早晚得跟积碳打交道。这东西就像人老了会长皱纹，躲不掉，但可以早知道。问题是有很多人根本不知道自己车里有积碳，等发现的时候，轻则花钱清洗，重则拆发动机大修。其实积碳这东西，有没有、多不多，日常开车就能看出来，不用等修车师傅告诉你。
先看排气管
最简单的办法，找个纸巾往排气管口擦一下。如果纸巾上沾了厚厚一层黑灰，摸上去还有点油乎乎的，说明燃烧不干净，积碳已经悄悄在发动机里堆积了。
节气门是进气的大门，积碳最容易堵在这儿。把节气门前端的进气管拆下来，看一眼边缘。如果有一圈黑色的油泥，厚厚地糊在上面，那不用怀疑，发动机里面也好不到哪儿去。根据经验，节气门脏了，其他地方基本也跑不了，清洗的时候最好一块儿做。
当然，想看得更准，得用专业工具。去维修店找个内窥镜，从火花塞孔伸进去，气缸里面的情况一目了然，就像给人做胃镜一样。顺便还能看看火花塞的状态——如果是浅褐色或者灰白色，说明燃烧正常；如果电极上糊着一层黑碳，甚至油乎乎的，那积碳肯定跑不了。
感受动力变化
动力是最直观的晴雨表。正常踩油门，动力应该随叫随到，加速顺畅。如果发现油门变肉了，踩下去半天车才动，尤其超车或者上坡的时候，感觉使不上劲，那可能就是积碳在作祟。低速跟车的时候，如果车一窜一窜的，像有人在后面推一下拽一下，也是积碳多的典型表现。
听发动机的声音
正常发动机的声音是平稳均匀的。积碳多了之后，声音会变糙。怠速的时候，坐在车里能听到“哒哒哒”的杂音，声音还不稳定，一会儿大一会儿小，车身也跟着轻微抖动。转速表的指针上下摆动，凉车启动的时候可能要打两次火才能着，这些都是积碳的信号。
看油耗的变化
同样的路，同样的开法，油却比以前费了。加一箱油跑的里程明显变少，说明燃烧效率下降了。积碳附着在喷油嘴和进气门上，影响燃油雾化和进气量，发动机只能多喷油来维持动力，油耗自然就上去了。
积碳这东西，早发现早处理，花小钱免大修。平时多留个心眼，别等发动机抖了、动力没了才想起来查。车跟人一样，小毛病拖久了，就成大问题了。
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