江西
近日有广东网友爆料，深圳车主哭了！免费车位全被“两箱油”占满，想停车只能绕三公里？
在龙岗老小区转了三圈，我彻底破防了。路边的免费车位，一半都被盖着车衣的“僵尸车”占满。这些车一看就是长期不动，轮胎都瘪了，车衣上落满了灰，妥妥的“两箱油”占位神器。
我就想问问，这些车占着茅坑不拉屎，到底图啥？是为了以后回来有个固定车位，还是单纯觉得免费资源不用白不用？
旁边的黑车车主跟我吐槽，他每天下班都要绕半小时，有时候实在没办法，只能把车停到两公里外的商场，再步行回来。现在龙岗还有哪里能免费停车？求老司机带路！
此帖一发，迅速引发网友热议。针对此事，有网友评论，所以，现在真正有停车需求的，总是没办法找到停车位，开车都是一种奢侈，还不如坐地铁舒服和稳定。
有网友表示，村里收费的不也是一样每天回去都是满满的，要找半天吗，所以在深圳不要开车了吧，到处停车都麻烦。
有网友调侃，僵尸车低碳环保，应该给予鼓励，免费停车。
- 公共停车位的本质是便民、流动、共享，不是长期占位的“免费车场”。这些僵尸车辆常年不动，只在节假日偶尔启动，把城市稀缺的道路泊位当成免费储物空间，严重降低车位周转率，加剧老小区、城中村周边“一位难求”。
对真正有刚需的市民来说，绕路、违停、剐蹭风险随之而来，既影响出行效率，也埋下安全隐患。长期霸位看似小事，实则是公共资源分配不公。免费不是无底线，便民更要讲公平。公共车位属于全体市民，不该成为少数人的“永久车位”。
解决僵尸车霸位，必须严管+疏导双管齐下，拿出铁腕手段。一是明确标准、常态清理，交警与街道联动，对超期未动、无主报废车辆公示后拖移报废。二是立法约束，落实道路停车新规，对长期占位、欠费不缴实施处罚与信用惩戒，用经济与信用手段倒逼离场。三是疏堵结合，盘活机关、商场错时车位，试点低价长租停车场，引导低频车辆有序停放。
总之，公共车位姓“公”不姓“私”，只有严格执法、精细管理、补齐供给，才能让稀缺车位真正循环起来，守护多数市民的出行权益。
对此，你怎么看呢？
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