松延动力春晚同款机器人“小布米”在AWE现场交付， 创始人姜哲源：2026年目标实现万台规模交付

2026年春晚舞台上的“机器人孙子”，开始走入千家万户。

3月12日，松延动力携旗下高性能万元消费级人形机器人“小布米”和“小顽童N2”亮相AWE2026中国家电及消费电子博览会。在现场，松延动力创始人、董事长姜哲源正式将“小布米”交付到用户手中。与此同时，松延动力与京东联合宣布将深化合作，共同推动人形机器人民用化普及进程。

据了解，“小布米”是业内首款万元级高性能人形机器人，首次打破传统机器人市场价格高昂的行业困境，重新定义了人形机器人成本和性能的边界。“小布米”身高约98厘米，体重约17kg，全身拥有21个自由度，在完成价格突破的同时，其依旧具备高动态运动性能。

“做出一台机器人不难，难的是批量交付高品质机器人。”姜哲源在现场演讲中强调。从人形机器人行业的交付情况来看，存在着“投资热、订单热、交付冷”的鲜明反差。资本与市场对机器人概念的追逐持续升温，产品一经推出便收获大量订单，但受制于供应链、整机平台技术不足等问题，交付进度迟迟落后，成为制约商业化落地的瓶颈。

针对这一行业痛点，松延动力给出了明确的量产解决方案：人形机器人产品的交付能力，等于“稳定的供应链+严苛的质检+规模化生产线”。2025年，在接到大量订单后，松延动力迅速将提升交付能力作为企业的关键任务。为将产品尽快交到客户手中，松延动力深度整合供应链上下游资源，持续优化生产线节拍，实现生产全流程标准化，并搭建专属量产基地；同时依托核心零部件自研、优化结构设计实现硬件成本的稳步下探。仅用数月，就完成了人形机器人量产产能的快速爬坡。

对于人形机器人的量产难点，姜哲源在接受证券时报等媒体采访时表示，量产的核心难点主要有两方面，一是物料供应链问题，人形机器人有数百上千个不同零部件，只要有一个物料备货不足，整个生产就会卡死停滞，这是规模化量产初期就会遇到的问题；二是产线工人管理问题，当月产量达到一两千台、三四千台的规模时，企业就需要庞大的工人团队，无法对工人专业度提过高要求，部分工人会出现不规范操作，给生产管理带来极大挑战。

据姜哲源介绍，松延动力在成本控制、供应链协调等方面做出关键突破，来保障交付。“小布米”采用复合材料作为机身，基本不用金属材料，突破多项技术门槛后，成本大幅低于金属机身的机器人产品，后续迭代产品会延续该硬件架构。在供应链方面，今年松延动力专门投入资金建立前置、后置库存，关键零部件在价格上涨前提前囤货，供应链保障能力行业居于前列。

“今年的交付目标对松延动力来说，是供应链和生产制造的双重突破。”姜哲源坦言，万台规模是人形机器人行业重要的发展坎，2026年松延动力的核心目标是实现“小布米”万台规模交付。

姜哲源强调，松延动力更看重的是产品真正交付到终端家庭，能在场景中实现真正的应用，希望1万台小布米能真正走进1万个不同家庭，给更多家庭带来好的产品服务，大规模的实际应用也会带动更大规模的产业发展效能。

“2026年具身智能赛道一定会是马太效应加剧的一年，头部企业会越来越强，如果有公司能够达到万台规模交付或大脑技术有新突破，会加剧马太效应，今年会是行业不断交卷的一年。”姜哲源表示。