浙江
春风500RR持续预热，今天CFMOTO郑英豪晒出了春风在天马赛车场的原厂车圈速，纯原厂车1分零9秒，这个成绩处于什么水平？我们来看看知名的车型成绩，做个参考。雅马哈 R6（原厂）1:07；川崎 ZX-6R（原厂）1:08。春风 450SR约1:10–1:11，凯越（参数丨图片） 450RR约1:09–1:10，无极 525RR约1:10–1:11，本田 CBR650R约1:09–1:10。
从这个成绩来看，很接近川崎ZX-6R，可以说是相当不错。抛开大品牌，对于国内这些对手来说，都略有优势。当然，没有查到这个级别最强跑车张雪500RR的原厂成绩，只有一个轻改装（改牙盘/排气/轮胎）的情况下做出了1分07秒4，略好于春风500RR改装轮胎情况下的1分08秒2。这样不能做出一个绝对的快慢比较，只能说实力在伯仲之间。
虽然春风做仿赛，一直不是把性能做为最大的卖点，更多的是颜值、容易上手等方面，但也不能忽视春风仿赛在性能上面的实力，国内品牌在赛事上投入最深的除了张雪就是春风，甚至春风都要收购MOTO2顶级车架制造商 Kalex Engineering。可见，春风的理念有点像本田，我并不是没有MOTOGP的实力，只是我的民用产品就是并激进的设定。
再来看看相比于张雪500RR参数的对比：
春风500SR如果直接调用500SR VOOM的发动机，最大功率58kW（79匹）/12500rpm；冲压进气加持可达61kW（83匹）/12500rpm；峰值扭矩49N·m/10000rpm，整备质量194kg。
张雪500RR：最大功率62kW（84.3匹）@13500rpm，最大扭矩46N·m @11500rpm，整备质量168kg。
最直观的马力重量来说，张雪500RR都会更有优势一点，春风只有最大扭力略大。
最后就看春风日会给500SR定一个什么样的价格，按照春风品牌的定价，基本都会略高于国产竞品，当然也不是没有可能会定一个对同行手拿把掐的低价，让我们拭目以待。
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