直言不讳 | 座舱娱乐的黄金半小时能否打造出电竞的第四块屏？

在乘坐网约车时，你使用过车上那块屏幕吗？

在去工具化的道路上，除了赛车文化，座舱娱乐似乎正在成为另一个选择。

根据中国充电联盟与第三方监测机构发布的最新数据，新能源车主单次快充的平均停留时长约为32分钟。

这32分钟正在被汽车行业定义为“座舱娱乐的黄金半小时”。

一些媒体报道和报告显示，这半个小时里，车主与智能座舱的交互深度超过了除手机外任何单一移动终端。

在这股深度交互的趋势里，一些第三方报告显示，电竞直播因单局比赛时长上的匹配，成为了唯一一个平均单次时长突破45分钟的品类。

虎牙车载事业部在2025年的一场行业沙龙中也曾经分享过：手机端进入直播间的用户，单次停留时长大约为25分钟；但从车机原生App进入直播间的用户，单次停留时长平均达到了48分钟。

与此同时，一些报告显示，2025年中国智能座舱用户的人均单日娱乐时长已达到1.2至1.5小时（含行驶及停车状态）；对于拥有副驾娱乐屏的用户，月均座舱内容消耗时长突破了40小时。相比2024年，车载端视频类应用的月活跃用户增长了约20%，总时长的增速高达35%。

无需过分纠结数据的精确，只需注意到这些数据背后的几个变化：随着算力、网络和硬件性能的迭代，车载端的娱乐平台上涌现出了爆发式增长的内容需求。其中，体育和电竞类内容平均单次观看时长居于首位。

再考虑到电竞用户整体年龄覆盖的跨度变大，这些迹象是否预示着，在电视、电脑、手机之后，新能源汽车那块屏幕正在成为电竞内容的第四块屏幕？

当展开对这个问题的讨论时，使用体验无疑是一个合适的起点。

结合《中国主要城市通勤监测报告》及交通部对满载率的相关研究可以得知，在国内的私人汽车出行场景里，车辆的平均载客数为1.2-1.4人，包含司机在内。为了方便理解，这个数据可以如此拆分：在工作日的城市通勤场景里，单人驾驶是主要场景；在非通勤场景里，有人乘坐和家庭出行是主要场景，其中，副驾驶的使用率更高。

在任何场景下，都存在着适配电竞内容的场景。而且，这些场景也基本离不开这几个关键词：杀时间、体验好、空间封闭、社交驱动。

恐怕也是基于此，负责授权的版权方、负责定制直播流的平台方、负责提供技术支持或亲自采购内容的技术商、负责采购内容的主机厂，整个的链条的各方过去几年都参与到了这场内容移植的手术里。

反过来讲，这也证明了消费者对电竞内容的需求确实正在一点点迁移到车载平台上。

一些迹象显示，赛事类内容正在显示出其独特的优势。借助AI工具，车载娱乐系统对于内容的使用大致分成这样一个比例，音频内容因为兼容行驶和停留场景，因此成为消耗时长占比最高的内容，大致占比45%；其次是视频类内容，大致占比30%，由行驶中的副驾或充电时的驾驶员消耗；排在第三的是直播类，以电竞和体育赛事为主，大致占比15%。

这类内容最大的特点即这是单次观看时长最长的品类，并且得益于算力与硬件性能的溢出，直播画质和互动性的增强让这个品类呈现出了明显的增长趋势。比如，尼尔森在报告中指出，体育纪录片这类长视频内容在车载端的完播率远高于手机端。

一些媒体甚至描写到，45分钟左右的时长正在启动消费者的“自适应”能力，简而言之，就是在充电完成后，为了完整地观看比赛，他们不介意多等待10分钟。

然而，距离车载屏幕成为电竞内容的第四块屏幕或许仍需要一段时间，不过，一些数据或许已经指明了方向。

首先，除了新能源汽车或者说软硬件素质足够的新能源汽车的渗透率在缓慢提高之外，一些证据表明，2025年开始，车企或许才重视起内容供给的建设。这意味着，对于更大众的车主而言，仍需要唤醒培养车内的内容消费习惯。

其次，一些研究数据指出，拥有副驾独立屏的用户，其在车内的视频与直播消费时长是单屏用户的2.8倍。同时，“副驾看比赛、主驾听导航”也在技术上得到了解决。

与此同时，有调研报告对比了副驾驶屏幕和后排屏幕的内容消费偏好，其中，电竞内容和热播剧一同位居副驾驶屏幕的偏好前列；而居于后排屏幕内容偏好前列的则是适合儿童观看的动画片。

因此，可以推断出，副驾屏幕的普及或许是决定电竞内容在第四块屏幕上拓展进度的关键。

根据粗略的预估，2026年，拥有副驾屏的新能源车约占到整个新能源汽车的35%-40%，其中，价格在30万以上的车型里，占比将达到60%，在价格20万以下的车型里，占比将达到10%-15%。这意味着，副驾屏幕这项技术仍然处在陆续下放的过程里。

在需求迁移、场景适配、供给渐丰的前提下，受众上的进一步匹配才能让副驾屏成真正为电竞内容的第四块屏幕。对电竞而言，其现有的受众结构一定程度上决定了主要的爆发点来自于20万以下甚至10万以下的保有量市场。

说了这么多，这第四块屏幕对于电竞来说意味着什么？最简单的一点，就是对于某些特定场景的常态化补充。

简而言之，即便手机或者说移动端设备足以覆盖几乎所有生活场景，依然无法取代一些使用场景下尺寸各异的屏幕所能提供的价值。反过来，第四块屏幕也对受众人群进行了进一步地拆分，带了定向投放的可能性。

与此同时，座舱娱乐很可能正在从工具本身变成汽车去工具化叙事的重要元素，面对这种变革，赛事运营者优先思考的可能是及时卡位，而非纠结在增量到底多大上。

进一步讲，未来对于车载娱乐系统的深度适配反过来也提醒着整个行业，仍然需要更多长度、类型的内容来填充现有的内容体系。

2026年1月初，国内外多家媒体爆料，OpenAI已正式将广告业务提上日程，计划在其拳头产品ChatGPT中引入广告机制，依托全球近9亿的周活跃用户获取可持续现金流。

这意味着，天花乱坠的技术叙事之外，当流量的老酒装入车载平台这个新瓶子时，那些曾经熟悉的关于分发的玩法，或许仍然有效。

数据之外，媒体最喜欢的其实还是具象化的使用场景。

无论是在一段音频直播的陪伴下完成一次长途驾驶，还是在充电的黄金30分钟里观看一场电竞比赛，如果这些场景常态化，相信第四块屏对于电竞行业的价值自然会涌现出来。