30.99 万元起，搭载华为 ADS4 的 MPV，岚图梦想家冠军版上市

3 月 10 日，岚图在武汉的黄金工厂，迎来了岚图梦想家的第 20 万辆整车下线。

更重要的是，这台车正好是同日官宣限量上市的「岚图梦想家冠军版」，而奥运冠军杨威正是这台第 20 万辆岚图梦想家的车主。

就在现场，杨威从岚图汽车董事长、党委书记卢放手中，接过了这部新车的钥匙。

20 万台，对于一台高端新能源 MPV 来说，是一个足以证明市场认可度的数字。

卖了 20 万辆，卷入 30 万元「红海」

如果把中国汽车市场比作一份终极考卷，那「高端 MPV」绝对是过去十几年里最难解的一道压轴大题。

很长一段时间里，这道题的满分标准是由别克 GL8、丰田埃尔法等合资与进口巨头所定义的 。但时间来到 2026 年，你会发现，马路上疾驰的高端 MPV 里，国产自主品牌的身影正变得越来越密集。

在这场破局战中，历经四载、三代进化的岚图梦想家，用 20 万台整车下线的成绩，交出了一份极具分量的答卷 。

但手握 20 万 MPV 用户基本盘的岚图，显然没打算在舒适圈中止步 。

面对腾势 D9、小鹏 X9 强敌环伺、争夺激烈的 30 万级 MPV 市场，岚图选择主动出击，将 40 万级的豪华与智能体验直接下放，推出了售价 30.99 万元的「岚图梦想家 冠军版」 。

不难看出，要在这样一片厮杀红眼的「红海」里抢地盘，就必须得拿出足以破局的诚意。

第一个，是智驾。

之前提起 MPV，可能较少人会先想起「智驾」，而岚图梦想家冠军版身上最大的杀手锏，就是搭载了同级唯一的华为乾崑智驾 ADS 4。

它配备了一颗 192 线激光雷达，具备 250m 的超远探测距离和 30cm 小目标物的精准识别能力，即便在雨雾天气中和夜间也能正常使用。

伴随着智驾而来的，是家庭用户更加在意的「主动安全」。

岚图梦想家冠军版成为国内首个通过 110km/h 超美标高速追尾测试的 MPV，不仅支持 130km/h 的 AEB 自动紧急制动刹停，还在第三排座椅靠背嵌入了高强度钢板，全方位筑牢了主被动的安全防线 。

在看不见的硬件底子上，冠军版也继承了梦想家系列备受好评的底盘素质，冠军版标配了前双叉臂、后五连杆独立悬挂以及智能电动四驱 ，以及 255mm 胎宽的 20 英寸轮胎。

而在座舱内部，支持 -6℃ 到 50℃ 宽温调节的 13L 双门冷暖箱，配合直接接入鸿蒙生态的 17.3 英寸 3K 后排娱乐屏，将实用主义的舒适体验落到了实处 。

然而，在 20 万辆的耀眼数字和携手华为乾崑密切合作的背后，这家有着央企背景的新能源车企，到底藏着怎样的深层思考与战略布局 ？

在发布会后的媒体群访中，岚图汽车董事长卢放与 CBO 邵明峰给出了深度且硬核的解答 。

不牺牲「驾驶者」的舒适平权

「过去一段时间，我们取得了阶段性的成功，证明了央国企在做新能源转型方面，能够在市场上取得领先的地位。」

岚图汽车董事长、党委书记卢放表示 ，「4 年前，中国高端新能源 MPV 市场还处于空白，用户往往只能选择合资燃油 MPV 。」

「岚图梦想家的初衷，就是要用中国自主的高端新能源 MPV 抢占一席之地，而 20 万辆的下线，正是这一初衷开花结果的最好证明 。」

接下来，面对当下越来越「卷」的 30 万级家用 MPV 市场，岚图打出了一张「平权」牌。

岚图汽车 CBO 邵明峰敏锐地指出，过去的 MPV 往往是「爸爸开、全家坐」，但司机的驾驶体验往往被牺牲了。

而岚图梦想家冠军版的核心意义就在于实现「舒适平权」和「科技平权」，将 40 万级 MPV 的标准带入 30 万级市场，把百万级全铝悬架和华为乾崑智驾带给用户，让爸爸们不再将就。

面对市场上诸多友商声称「梦想家有的我都有」的言论，邵明峰毫不客气地回应了两个字：「别信」。

他强调，有些东西是无法复印的。例如岚图坚持的全系四驱和前双叉臂后五连杆底盘悬架，在雪地模式、飞坡过弯时不侧倾的表现，以及紧急情况下的 Z 形避让能力，都是实打实的硬核素质 。在岚图看来，真正的豪华标准永远不会变，那就是安全。

深度捆绑华为，L3 智驾破局

在智能化下半场，岚图与华为的合作并非简单的「买卖关系」。

卢放透露，双方是相互赋能的深度合作，岚图在合作中学习了华为在软件开发和用户体验定义上的流程体系 。

这种「聪明的大脑」与岚图「矫健的体魄（底盘、动力、车身结构）」相结合，旨在共同为用户打造顶尖的综合体验 。

据悉，接下来即将发布的岚图泰山 Ultra 版还将搭载华为更顶级的四激光雷达解决方案，包括首个量产的 896 线激光雷达。

这也就意味着，对于行业热议的 L3 级自动驾驶，岚图早已在暗中蓄力。

目前，岚图 L3 级测试车在武汉的实际道路测试里程已超 11 万公里，模拟测试超 90 万公里 。

卢放表示，岚图即将推出的新车（如泰山 Ultra 及代号「珠峰」的车型）已经具备了 L3 级的软硬件智能架构和五大安全冗余。虽然真正推向市场还需要相关法律法规和基础设施的完善，但技术层面的储备已经就绪。

赴港上市，敲钟在即

如果说产品和技术是岚图的硬实力，那么资本市场的动作则是其未来发展的加速器。

3 月 19 日，岚图汽车将正式在香港联交所主板挂牌上市，迎来「央国企高端新能源第一股」的里程碑时刻 。

对于上市后的打法，卢放强调了初心不改、使命不变：「岚图将继续坚持高质量发展和长期主义。在此之前，岚图已经凭借全价值链的提质降本增效、核心技术自研以及直营模式，在去年实现了盈利，并将毛利率保持在行业高位。」

至于上市后，卢放表示，岚图将以更加开放的姿态融入全球化战略布局，向全球资本市场证明中国高端新能源品牌的真正价值。

从 20 万辆的里程碑，到 30 万级 MPV 市场的重塑，再到赴港上市的资本跨越，「岚图梦想家」系列不仅是一个产品的成功，更映照出了中国汽车品牌向上突围的清晰路径。