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看见911 Dakar，可能很多人以为是土豪们看腻了普通版911，想搞点不一样的东西吸引关注。然而事实上这个版本源自Safari风格，是把车回归简单、耐用、可靠的工具本质，也是对车辆性能和可靠性的极端考验。
这一切源自1984年首次获得巴黎-达喀尔拉力赛全场胜利的911冠军车，让世人了解原来保时捷911（参数丨图片）还有如此强悍的越野性能。
外国车主Mike Denker用这台1983年保时捷911SC，打造心目中的911 Safari。动力源自Rothsport打造的3.2升水平对置六缸引擎，搭配防滚架、金属护杠、护板、后窗备胎架、甚至中置绞盘——每一项改装都冲着“能干活”去，而不是摆拍。
有趣的是，那些在公路上需要谨慎对待的后置引擎特性，在越野时反而成为优势：重量带来惊人牵引力，收油转向变成可主动利用的操控工具。这种将不完美转化为完美的过程，正是德国工程哲学的极致体现。
这不是装模作样用作摆设的改装作品，相反车身色差和沧桑外观证明这是实打实跑非铺装路面的用途，也是里程的勋章。清洗、弄脏、再清洗，每次都是崭新的开始。这就是Safari的灵魂：一台在尘沙中愈发展露锋芒的风冷911。
毕竟只是个人爱好，不是赛车，内装还是维持古典且温馨的布局，比如那黑白格布料的桶椅，与硬核外观形成反差。
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