广清永高铁，稳了！

3月5日，提交十四届全国人大四次会议审议的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要（草案）》，围绕推动“十五五”规划目标任务落实落地，提出6方面109项重大工程项目。

“十五五”规划纲要草案提出“完善国家综合立体交通网主骨架”“基本建成“八纵八横”高速铁路主通道”，这一部署凸显高速铁路主通道不仅是交通建设的重点，也是推动区域协调发展、畅通经济循环的重要支撑。

“八纵八横”高铁网是我国《中长期铁路网规划》确定的高速铁路主骨架，主通道规划总规模约4.5万公里，由8条南北向通道和8条东西向通道组成，连接主要城市群和经济区。近年来，我国持续推进高铁网络建设，“八纵八横”高速铁路主通道逐步由蓝图变为现实。

广清永高铁（永清广高铁）

广清永高铁线路起自广州北站，向北途经广东省清远市至湖南省永州市，连接粤湘两省三市。作为重大建设项目，永清广高铁投资规模大、影响范围广、带动作用强，有利于完善国家高速铁路网、畅通国内大循环。

项目北端衔接的邵永高铁已开工，并预留本线接轨条件；南端广州枢纽具备本线引入与广州至珠海(澳门)、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通条件。

根据可研方案：永州经清远至广州铁路自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。衔接规划广珠(澳)、广深第二高铁及在建广湛高铁。

正线线路全长390.327km（不含联络线），其中湖南段长157.425km，广东段长232.902km，桥梁217座169.117km，隧道74座159.699km，桥隧总长328.816km，桥隧比84.24%。

全线设永州（改建）、零陵（改建）、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（越行）、清远西及广州北（改建）等10座车站，其中新建车站7座、改建既有车站3座，于花都区石陂村附近设广州北动车所一座，同步建设广州北至江村西线路所联络线长9.611km。

项目建设有利于缓解京港澳高铁运输压力，完善粤港澳大湾区北上高铁通道，构建大湾区至成渝地区高铁双通路，促进中部地区加快崛起。

建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右，湘中、湘西、鄂西、渝东南地区至大湾区将更加方便快捷。

来源：铁道建设规划、往期花都融媒

编辑：花不花

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