吉林
这几天汽油价格涨了，每升92号汽油上涨了0.55元，有不少人趁着涨价前在加油站排起长队，续航焦虑像影子般缠绕着每个出行者。
但就在去年，安徽科学岛上的一台叫“东方超环”的机器悄悄创造了历史——它在1亿摄氏度高温下稳稳运行了1066秒。
这个数字听起来可能没啥感觉，但物理学家们却激动得睡不着觉：人类离可控核聚变这张“能源圣杯”又近了一步。
要是真成了，您手里攥着的100克“小玩意”（氘氚混合燃料），就能让您家小轿车一口气跑上2300万公里，相当于绕着地球赤道刷上五百多圈！
这可是爱因斯坦早就写明白的质能方程E=mc²在发力，100克核聚变燃料中大约有0.7克质量会彻底转化成能量，释放出63万亿焦耳热量。
您知道1克汽油烧光了才放出4.6万焦耳吗？搁一块儿比，聚变燃料的能量密度足足是汽油的1.9万倍！这就好比拿一粒芝麻和一大卡车西瓜比重量，压根不在一个量级上。
咱给这2300万公里算个明白账，普通家用车百公里耗油8升左右，地球赤道周长4万公里，2300万公里够您绕地球跑575圈。要是奔着月亮去呢？地月之间单程38.4万公里，往返一趟76.8万公里，这点儿燃料能支持人来回月球60趟！
不过能量转换不可能百分百完美，发电机组要损耗，电线要损耗，电动机也有损耗，七折八扣下来，实际能让车轮转动的能量大概打个三折。
可就算这么着，100克燃料还是能让您的车跑出620万公里，绕地球155圈或者往返月球30多次的硬实力。
更得劲儿的是燃料来源。聚变主力燃料氘就藏在海水里，每升海水能提取0.03克。全球海洋里囤着45万亿吨氘，够人类用上数亿年。
另一种燃料氚在自然界里少得可怜，但科学家有妙招，在反应堆里放上锂金属，聚变产生的中子撞上锂-6就能变出氚来。
咱中国青海盐湖底下躺着1500万吨锂资源，占全球三分之一，妥妥的燃料自给保障。眼下提取每克氘成本约13美元，可架不住它“耐烧”啊，一度电的燃料成本几乎可以忽略不计。
有人一听“核”字就犯怵，其实聚变跟福岛、切尔诺贝利的裂变完全两码事。聚变反应必须在上亿度高温和精密磁场约束下才能进行，设备稍有异常反应就自动停止，想让它“爆炸”都没门儿，要不杂叫可控核聚变呢？
它不产生万年甩不掉的放射性废料，主要产物氦气还能拿来充气球、做焊接保护气。这安全性让聚变电站有望建在城市周边，省了千里迢迢输电的麻烦。
当然您要问啥时候能把聚变堆塞进自家轿车引擎盖里？这事儿还真不容易。现在全球最大的国际热核聚变实验堆重达2.3万吨，个头顶个足球场。
为啥这么胖？因为约束上亿度等离子体需要变态强的磁场。2025年中国团队搞出个21.7特斯拉的“经天磁体”（比地球磁场强40万倍），算是给装置减肥带来点希望。
另一个头疼的是材料，聚变产生的高能中子像机关枪似的扫射反应堆内壁，普通材料没几天就脆成苏打饼干。中科院正琢磨用钛合金抗辐射，但离实用还差着距离。
眼下更靠谱的路子，是让聚变先给电网供电。想象一下：城市周边建起聚变电站，廉价的电通过电网输送到您家车库。
普通电动车百公里耗电12.5度左右，100克聚变燃料发的电足够支持4460万公里续航。到时候充电站电价便宜得跟白送似的，手机上显示“电量够您重孙子用到退休”，谁还焦虑续航？
中国在这条路上正铆足劲往前冲：2025年EAST破纪录只是开胃菜，2035年要建成CFETR实验堆实现持续能量增益，2045年商用堆发电入网，2050年小型化堆争取量产。
国际热核聚变实验堆计划中，中国包办了18个核心部件制造，连法国人都得竖大拇指。
未来某天，您开着车穿过无线供电公路，仪表盘显示“已连续行驶20万公里，燃料剩余99.98%”，那时您准会想起今天，人类用100克海水提取物，彻底终结了延续百年的“加油焦虑”，您自豪不？
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