陕西
2026年，家用SUV市场的竞争那可是相当激烈啦，都到白热化程度咯。当新能源车型靠着智能化、电动化这些卖点搞得风生水起的时候，有人就会问啦，传统燃油SUV是不是就没竞争力了呢？其实并不是这样哦。
广汽丰田威兰达（参数丨图片）AIR版一登场，就搞了一场“价值革命”，这就证明了，实在、靠谱、性价比高，那依旧是家庭用户最看重的需求。这款合资SUV起售价才13.78万元，带着“入门就给你配得满满的”这份诚意，重新给家用SUV市场的价值标准定了个新标杆。
打破“低价就是低配”这个大家心里默认的规矩：入门就给高配，诚意满满
以前啊，合资品牌的入门车型老是被大家吐槽，说就跟“毛坯房”似的——小屏幕、布座椅，还得手动调节啥的。用户要是想舒舒服服的，往往就得加钱买中高配版本。可威兰达AIR版完全把这个老观念给推翻了，把高端配置都变成全系标配啦：14英寸的悬浮中控屏、64色氛围灯、50W无线快充、全景电动天窗、皮质座椅、主驾10向电动调节……这些配置在同类型的车里面，一般都只有中高配版本才有，可威兰达AIR版呢，13.78万元的入门价就全都给你安排上了。
更让人高兴的是，它的智能座舱支持CarPlay、HiCar、Carlink全互联，苹果、华为、安卓这三大主流手机系统都能连，一下子就把用户在车机互联方面的麻烦事儿给解决了。语音交互系统还能连续对话，看到啥就能说啥，甚至能精准识别主驾和副驾的指令，让开车的时候操作又安全又方便。这种啥都不缺的配置策略，让用户不用在价格和体验之间纠结，真正满足了大家“一步到位”买车的想法。
机械方面的本事：同级别里独一无二的“硬核实力”
家用SUV的核心竞争力啊，可不只是看配置单上的那些数字，底盘、动力这些机械方面的功底也特别重要。威兰达AIR版在这方面那可是有“越级”的本事呢：
LSD限滑差速器加上后双叉臂独立悬架：威兰达AIR版是同级别两驱车里面唯一标配LSD的，在冰雪、泥泞这些容易打滑的路面上，它能实时分配扭矩，不让单侧车轮打滑，脱困的能力都能跟四驱车比一比了。后双叉臂独立悬架能很好地减少车身侧倾，过滤震动的效果也特别好，平时开着舒服，过弯的时候也稳。这种“花两驱车的钱，享受四驱车性能”的机械搭配，让家里人开车遇到复杂路况也不用担心。
TNGA - K高刚性平台：这个车身是按照丰田全球架构造出来的，抗扭能力大大提高了，高速过弯的时候不飘，路面颠簸的时候也不晃，让开车的人特别有信心，感觉人和车就像一体似的。这种扎实的底盘调校，也就是丰田“开不坏”这个好口碑的根本原因。
有两种动力可以选：2.0L燃油版的车，WLTC综合油耗是6.29L/100km，加92号汽油就行，平时用车成本不高；双擎混动版综合功率有196马力，油耗低到4.59L/100km，续航能达到1500公里，而且价格只比燃油版多1万块钱。不管选哪种动力都挺不错的。
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