小鹏G6超级增程上市，标配800V平台，综合续航可达1704km

自从小鹏G6推出后，便凭借可观的空间和过硬的产品力，在家用市场获得了不错的开局。3月6日，小鹏汽车正式推出了G6超级增程版，新车仅推出了1704 Max版一款车型，官方指导价为18.68万，不过用户可以通过选装智能升级包，升级为Ultra SE版和Ultra版，作为G6车系的新增动力版本，这款车型在保持原有设计语言的基础上，引入了增程动力系统，在20万元级别的SUV市场中为消费者提供了新选择。

外观方面，小鹏G6超级增程版基本延续了在售纯电车型的整体风格，依然采用分体式前灯组和隐藏式车门拉手设计，而为了区分动力类型，新车在车身左侧增加了油箱加注口，这也是增程版在外观上的识别特征。此外，新车提供了花瓣式五幅轮毂和无边框后视镜，并可选装一体化黑武士套件，让整车视觉效果更加简洁流畅。

进入车内，小鹏G6超级增程版的内饰布局与纯电版基本一致，整体采用环抱式座舱设计，配备大尺寸悬浮式中控屏和贯穿式空调出风口，依然保持偏向简洁实用的设计风格。在内饰用料上，官方表示车内大量选择了环保材质，并配备了星河律动阵列氛围灯，在夜晚预计有较好的氛围效果。在舒适性配置上，新车全系标配ENC+RNC双源主动降噪技术，配合超静谧增程器，能有效提升长途行驶的车内静谧性。此外，2.12平米的全景天幕和18扬声器的Xopera音响系统也出现在配置单中，依然是适配家用需求的设计。

智能化配置依然是小鹏G6超级增程版的发力点，新车搭载了小鹏第二代VLA智能驾驶系统，其中Ultra和Ultra SE版将在4月推送全量更新，Max版则计划在下半年推送。硬件方面，三个版本分别搭载1颗、2颗和3颗图灵AI芯片，算力从750TOPS到2250TOPS不等。智能座舱则采用MT8676芯片，支持天玑AIOS 6.0系统，预计系统运行将拥有流畅高效的操作体验。

车身尺寸上，小鹏G6超级增程版的长宽高分别为4771*1920*1650mm，轴距为2890mm，车长相比纯电版增加了13mm，其他数据保持不变。空间表现一直是小鹏G6车系的卖点之一，而增程版延续了这一特点。官方公布的得房率为85.6%，前后排头部空间均超过1000mm，为用户提供了充裕的乘坐空间。后备厢容积在标准状态下为635L，放倒后排座椅后可扩展至1740L，这一数据与纯电版相比略有差异，但整体装载能力依然保持在较高水平。

动力系统是此次更新的核心，小鹏G6超级增程版搭载1.5T增程器，最大功率110kW，后置单电机最大功率218kW，最大扭矩450N·m，整车0-100km/h加速时间为6.7秒。电池方面，新车配备55.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为430km，配合60L的油箱，整车CLTC综合续航里程达到1704km。补能效率是这款车宣传的重点之一，新车全系标配800V高压平台和5C超充技术，完成10%至80%的充电时间仅需12分钟，12分钟可补充314km的续航，在一定程度上缓解了用户对充电速度的顾虑。

底盘方面，小鹏G6超级增程版全系标配太极AI底盘，结构上采用了双叉臂+多连杆式独立悬架，并加入了智能可变阻尼减振器和太极液压衬套，这套组合可以根据路况预瞄并主动调节悬架阻尼，官方称其调节响应速度最快可达300毫秒以内。在被动安全配置上，新车采用12000吨一体式铝压铸车身，AEB和AES的主动刹停和避让速度均支持130km/h的水平，保障了日常的行驶安全。

综合来看，小鹏G6超级增程版是一款目标明确的产品，它保留了小鹏G6车系在空间、设计和底盘上的优势，并通过增程动力系统解决了部分用户的续航焦虑，同时在智能化和补能效率上保持了较高水准。18.68万元的起售价也将高阶配置带入了亲民的售价区间，但用户在选择时需要结合自身的使用场景和预算进行理性判断，并选择合适的配置。