湖北
文|沪上聪少 编辑| 小丸子
毛京波没走，但对于中国市场和消费者来说，毛京波同钦培吉一样，其实都已经被隐藏到了幕后......
莲花跑车全球扛把子老将冯擎峰重返台前，继续带领莲花变革前行。至于莲花跑车的复兴梦，能不能真正实现，值得期待！
8年了，从路特斯到莲花跑车，老将冯擎峰仍在苦苦求索。
没有办法，作为土生土长“根正苗红”的吉利系功勋老将，莲花跑车可以没有职业经理人毛京波，也可以没有“临时过渡型选手”钦培吉……
但无论是对于吉利控股还是李书福董事长而言，最信得过也最不能放弃的，或许唯有他老冯。
说到底，2017年吉利入股宝腾、顺便把莲花给收入麾下的时候，李书福无疑是想了又想、选了又选，最终决定将“复兴莲花跑车”的重任交给了心腹大将冯擎峰。
要知道，彼时的冯擎峰（江湖人称“冯大厨”），早已经在吉利体系摸爬滚打历练多年，从销售岗到技术岗，后面又从技术岗调到台前接替同为吉利老将的林杰，执掌了一段时间的吉利汽车销售帅旗。
2028年冯擎峰突然又被换岗，出任莲花集团CEO，统领莲花集团全球的业务发展，尤其要借助如火如荼的中国新能源汽车产业变革浪潮，带领莲花跑车在新能源时代实现复兴。
毫无疑问，当时冯擎峰看似从吉利旗下主心骨品牌吉利，调岗到了“冷门又小众”的品牌莲花（当时中文名还叫路特斯，下面所有均以莲花代替），貌似被贬，实则是被李书福寄予厚望。
作为自主强企的吉利，太渴望拥有一个自己的“超豪华”品牌，老将冯擎峰是在替李书福完成吉利的“跑车梦”。
只是历经数十年岁月沉浮与变迁，无论是中文名翻译成路特斯还是莲花跑车......
对于中国市场和消费者来说，法拉利保时捷依旧妇孺皆知，但曾经与它两齐名、并称为三大超跑品牌的莲花，早已经没有了昔日荣光！
路特斯，莲花跑车？国人消费者尤其年轻消费者，十有八九人普遍根本不认识这个牌子。
所以纵使吉利方面倾尽全力，李书福也将心腹大将冯擎峰派上战场，但莲花跑车的复兴梦，谈何容易？
实践表明，在最开始接手莲花的头几年，除了系列筹备工作、及建设上海研发中心及武汉生产制造基地大本营等工作外，无论是冯擎峰还是莲花跑车，在舆论场上的曝光率和关注度，都并不高。
真正让莲花跑车在中国市场和消费者面前，尤其舆论场上搞出些大动作和声响的，还是直到2022年10月份前后。
当汽车行业知名的“四朵金花”之一的“铁娘子”毛京波，从林肯中国总裁的位子上闪离，然后闪电加盟了莲花跑车并出任其中国区总裁，与冯擎峰形成CP搭档，一个负责营销一个统筹技术。
不管你认可不认可，在毛京波操盘莲花跑车中国区业务、尤其市场营销的2023、2024年，莲花跑车的品牌声势和知名度有了一个质的飞跃！
产品+营销双轮驱动，那两年的莲花跑车声势最猛、气势最足。
有人说毛京波会撒钱呗，各种高逼格、烧钱的营销活动，都是毛京波操盘的时候搞出来的，包括连续两三年的赛道营销，甚至全国多站媒体及用户试驾体验等配套……
但扪心自问，营销营销，不就是舍得花钱，多搞活动吗？
说到底谁也不比谁聪明和高明多少，对于俗世洪流和大众消费者而言，一个品牌的声势很多时候就是要靠营销+活动砸出来的，毕竟你一不是特斯拉，而没有雷军式的自带流量。
不信你看看过去这些年，无论是前几年的长安长城吉利，还是最近这两年的奇瑞比亚迪，亦或者闯入车圈大杀四方的华为鸿蒙智行，哪家风头正劲势头很足的车企品牌，不是营销加码活动超多？！
所以回到莲花跑车身上，本来就是主打高端定位，又是很小众+冷门的“舶来品”品牌，怎么复兴，产品力肯定是基础，但营销力的作用一定不能忽视和小觑。
试问，对于今天的国人消费者、尤其年轻一代消费者而言，凭啥太多人愿意给初出茅庐的新势力新品牌小米汽车买单？
难道同价位除了小米汽车真就没有可替换的竞品吗？！
说到底，小米汽车知名度太高了，开在马路上就是无声胜有声的行走名片，你到哪里都不需要跟人解释这是啥品牌、啥价位的车。
保时捷、法拉利等同理，车辆本身都会替你说话。
莲花跑车呢，别看名字叫莲花跑车好像超牛逼，甚至比法拉利保时捷听着更牛逼，但奈何不了绝大多数的中国消费者，到现在都还普遍不认识你这个牌子啊，更谈何对你的了解与认可！
说句不好听的，消费者花大几十万甚至百万，买一台莲花跑车，开在马路上的效果，跟保时捷和法拉利没得比不说，甚至都不及开一台特斯拉Model X（参数丨图片）、S等标杆性产品。
这个时候的莲花跑车，就是需要舍得花钱搞营销，需要毛京波这样喜欢营销、善于搞事情的营销操盘手。
至于销量任务能不能达标，一要看KPI本身定的合不合理，有没有太急功近利，二也要看后续的中长期效果。
事实上，毛京波被调离之后（先是报道称去集团负责莲花跑车全球产销协同管理，后面又有知情人爆料毛又被调岗去接替老外负责莲花跑车欧洲区业务），钦培吉接替毛京波出任了几个月莲花跑车中国区负责人。
但乐逗同学注意到，钦培吉在莲花跑车的舞台上没蹦跶几个月，就又被媒体爆料调去了极星科技……
结合日前在上海隆重举行的莲花 FOR ME 技术发布会来看，久未以莲花汽车高管身份露面的毛京波，目测是上台合影留念了，而钦培吉且并未现身。
这或许也极大程度上印证了上述媒体爆料。
毛京波没走，但对于中国市场和消费者来说，毛京波同钦培吉一样，其实都已经被隐藏到了幕后，莲花跑车全球扛把子老将冯擎峰重返台前，继续带领莲花变革前行。
至于莲花跑车的复兴梦，能不能真正实现，能实现的话何时实现，我想留给老冯的担子有增无减，留给莲花跑车逆风翻盘的时间窗口期更是在加速缩短。
祝福冯擎峰，祝福莲花跑车，挑战确实很大，但使命光荣！
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