陕西
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两会期间，“取消私家车年审制度”的呼声冲上热搜，连同“给皮卡车取消强制报废年限”的建议，道出了亿万车主的集体关切。2025年底，我国机动车保有量已达4.69亿辆，其中，汽车3.66亿辆。面对如此庞大的存量，现行的年审制度，正遭遇着汽车社会飞速发展带来的现实之问。
全国政协委员袁小彬认为，强制年检制度每年或消耗巨大的社会时间成本与经济成本，部分检测站点存在“暴力检测”、巧立名目收费等问题，额外增加车主负担与风险。传统线下年检的安全核查功能可被远程监测技术替代，取消现行年审制度的技术条件已经成熟。
知名网友“老王谈改革”在社交媒体上称，十年前去俄罗斯远东所智库交流，被安排从莫斯科到下面的市县镇村逐级去看，发现上世纪60年代的私家车、拖拉机还在路上跑，有的破旧，有的冒黑烟。一开始以为是穷，询问翻译才知道：没有中国的年检、报废制度，只要车辆能动弹，就可以继续开。
在我国年审制度走过了七十多年，当时代已经走到了智能汽车、万物互联的阶段，很显然这个老制度，已经开始越来越和现在的环境不相融了。如今年检确实是除了部门利益，有百害而无一利的事，应该废除了。
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