二战高卢国的好飞机，D520，它在战后的结局如何？

可以说，高卢国在战争初期的迅速失败和他们没有掌握那场战争的战场制空权有关，但实话实说，高卢国没有掌握那场战争的战场制空权并不是因为他们的空军手中没有好飞机，例如当时高卢国空军使用的D520战斗机就是名副其实的好飞机。

简单的说D520战斗机上高卢国航空工业在上世纪三十年代初期研制的，在1937年完成设计方案，并获得D520的编号，D520于1938年3月实现首飞，在经过小幅度改进以后，这种飞机在1939年进入批量生产，1940年年初进入高卢国空军作战部队。

简单的说D520战斗机是当时高卢国空军战斗机当中首屈一指的型号，该型战斗机拥有1门20毫米机炮（位于机鼻）和4挺7.5毫米机枪（位于机翼）。

和它的主要敌人梅-109相比，D520在垂直和爬升率和6000米以下高度的机动性上占有优势，仅在低空机动性能上逊于对手。

但是由于种种原因，当1940年夏天战争开始的时候，高卢国空军作战部队仅仅装备了34架D520。

仅仅数量不足，但是当D520和德三空军进行了首次战斗以后，其战果鼓舞了高卢国空军和D520战斗机的生产厂商，具体的说D520战斗机参加的首次空战（1940年5月13日），以已方损失5架的代价击落了对方10架飞机（这10架敌机的具体情况是3架HS-126、1架e-111、2架Do-217和4架Bf-109)。

简单的说，D520在前线的战绩成功的让高卢国空军向这种飞机的厂家增加了订单，在高卢国投降之前，累计有438架D520战斗机走下生产线，（但仅有不到100架交付高卢国空军）。

而在整个战争当中D520击落的敌机数量达到了108架，而己方仅在空战当中损失了14架（加上其他原因损失数量是106架）而在高卢国投降以后。这种飞机的生产随即停止，而在已经生产出来的D520战斗机当中，有153架留在高卢国，另外有部分可用的D520被不甘心失败的高卢国飞行员开走（175架去北非，3架去约翰国）。

在高卢国投降以后，高卢国残余的D520有248架成为德三军队的战利品（后来德三又下了300架商业订单），66架成为墨索里尼罗马的战利品，索菲亚得到了德三赠送的100架左右(100-120架）D520战斗机。

去往北非的D520战斗机后来加入了维希高卢的队伍（分属5个战斗机团和1个海航中队）并在抵抗盟军在北非的登陆，而在那场战斗当中，维希高卢的D520战斗机以损失35架的代价击落了44架架盟军飞机（25架战斗机和19架轰炸机）。

尽管D520战斗机的性能不次于德三的梅塞施密特，但由于德三有足够数量的好飞机，所以德三空军对其手中的D520战斗机缺乏将其投入到实战当中的兴趣，实际上，这种飞机在德三空军都作用基本上就是训练，尽管当时德三空空军组建了装备D520战斗机的G-101中队，但这支部队似乎没有参战记录，仅用于训练，而德三空军在使用D520战斗机的过程当中由于事故损失了100余架（111架）。

和D520在德三空军当中的命运类似，墨索里尼罗马空军手中的D520亦仅用于训练。

而在1940年以获得D520战斗机的国家当中并将其用于实战的国家仅有索菲亚，例如在1944年12月10日，盟军的31架B-24D轰炸机在P-38战斗机的掩护下对索菲亚进行了空袭，索菲亚空军的16架D520和17架Bf-109迎战。

这场空战的结果是3架B-24和3架P-38被击落，D520损失1架，在战争结束以后索菲亚的D520被使用到1947年，然后被淘汰。

另外，有消息说布加勒斯特亦曾经获得D520战斗机并将其投入东线作战，但布加勒斯特的这种飞机在东线没有获得值得一提的战果。

战后继续使用D520的国家还要加上高卢国，因为在战争结束以后，高卢国获得了大约50架盟军从德三军队手中俘获的D520，并将其作为训机使用到1963年。