比亚迪第二代刀片电池+闪充技术，充电10-70%：五分钟

直接是油车的补能体验。

电动化的上半场「完美收官」了。

3月5日，比亚迪在深圳召开发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术，创造了全球量产最快充电速度新纪录——从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。

两项技术一举攻克了电动化「充电慢」和「低温充电难」等重要挑战。同时，比亚迪发布「闪充中国」战略，年底将在全国建设两万座闪充站，让用户充电更自由、更便捷，从此新能源汽车充电正式迈入闪充时代。

发布会现场，王传福还宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主均享有「闪充权益」，自交车之日起，在全国闪充站可享受一年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，比亚迪闪充站也会同行业保持一致，不会额外收费。

攻克电动化上半场最后「顽疾」

当前，新能源车辆已经逐渐成为人们的首选，然而电动出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是一把鼻涕一把泪。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担，也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。比亚迪王传福指出：「治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难」。

要解决这些根源性问题，关键还是要看电池。本次比亚迪正式推出的第二代刀片电池，带来了颠覆性的闪充体验，实现了前所未有的「常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟」，让充电和加油一样快。

一直以来，「闪充」与「高能量密度」是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

第二代刀片电池通过打造「锂离子高速通道」和「全温域智能热管理系统」，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码：第二代刀片电池质保的「容量保持率」整体提升2.5%，电芯依旧是「终身保修」。

第二代刀片电池继续将安全进行到底，通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。

对社会最友好的充电解决方案

为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩。配合超级快放的储能系统，比亚迪闪充站突破了电网容量限制，且不会伤害电网，是对社会最友好的充电解决方案。

传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐。为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的「滑轨悬吊式T型桩」设计，让线拉着枪，手感非常轻巧，几乎是「零重力充电枪」；并且，枪线永远保持悬空，避免缠绕更干净；还可以让用户轻松左右滑动，充电更灵活。

同时，比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现「即插即充，无感支付」。

为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动「闪充中国」战略，在全国大批量建设闪充站，预计到今年年底建设落成两万座闪充站，让闪充真正遍布全中国。

其中，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以「闪充站中站」模式加速建设，预计到年底建成一万八千座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。

此外，比亚迪「闪充高速站」还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，预计到今年年底落成两千座，实现平均每隔100多公里就有一座闪充站，进一步解决用户长途出行的充电焦虑。比亚迪还承诺，将在今年五一前，首批建成一千座「闪充高速站」，让用户五一假日出行无忧。

后续，比亚迪还将开启闪充用户「圆梦建站」计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，并将闪充站面向全社会开放共享。

以三大绿色梦想初心，加速全球电动化发展

当充电速度被缩短到只用9分钟，电车补能的劣势已在很大程度上彻底消失。比亚迪提出的新方案如能快速落地，将会大幅改变人们的用车方式。

2006年，比亚迪提出「三大绿色梦想」。历经十几年的坚持，曾经的梦想才一步步走向现实。今天，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，将再一次，用技术改变世界。

未来，比亚迪宣布将在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，从闪充中国，迈向闪充星球，助力全球电动化跨越式发展。