湖北
新能源车充电慢？那是以前，比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术：
5分钟，10%到70%。
9分钟，10%到97%。
零下30度，只比常温多3分钟。
说真的，用电动车的人都懂那种感觉——剩半箱电就开始心慌，服务区排队排到骂娘，冬天充电恨不得抱着充电桩取暖，这哪是开车，简直是供了个爹。
比亚迪今天说，这些事翻篇了，王传福在台上讲了一句话，我记下来了：所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。
六年前第一代刀片电池出来的时候，把安全两个字焊死，这一代干的，是把充电速度往死里卷，锂离子通道全打通，热管理系统把温度拿捏得死死的——闪充充得快，电池不折寿，第一代是75%免费换，这次直接拉到77.5%！别小看这2.5%，电芯终身保修，这波操作，我只能说：太宠用户了！
再往下看，闪充桩的数字出来了——单枪1500kW。
我愣了一下，市面上普通快充桩才120kW，它直接翻了十几倍，这不是挤牙膏，是掀桌子，2台车同时充电的情况下,也都能保持闪充的状态，彻底让用户告别加油排队、充电久的烦恼，比亚迪这是引领行业进入新时代了。
球首创的滑轨悬吊式T型桩，这种T字型结构充电桩省力好拿，而且充电线又干净又轻盈，轻轻松松就可以充电，对各种用户都是非常友好。
比亚迪说年底要建两万座站，城区三公里内就有，高速一百多公里一，五一前先干一千座高速站，意思是，今年小长假，你可能真的不用在服务区排俩小时了，他们把这话说出去了，接下来就看干不干得出来。
还有一个小细节，王传福说，送一年闪充权益，免费期过了不涨价，跟行业持平。
发布会快结束的时候，王传福提了一嘴2006年，那会儿比亚迪刚入行，提了三个绿色梦想，当年听着像画饼，现在回头一看，饼真烙出来了，最后还把工程师们喊上来，一群朴实的脸，憋出一句：“5分好，9分饱，3分寒。”这就是比亚迪的工程师文化，用实打实的技术惊艳世界。
最后说一下，首批1000座高速站，五一前，有假出门车主朋友们，可以留意一下。
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