四川人可能自己都没想到,曾经连火车都不通的县城,如今也能1小时飙到隔壁大城市了! 三台、射洪这两个川中老县城,祖祖辈辈出门要么靠大巴颠簸,要么得先挤车去绵阳、遂宁转车,现在一条新铁路直接砸到家门口。 绵遂内铁路遂内段今年开工,时速250公里,从绵阳出发,40分钟到内江,中间串起遂宁,三台、射洪设了站点,以后老乡们在家门口就能坐火车,不用再羡慕别人。 这条铁路总投资206.3亿,要建11座车站,2028年通车后,川中三个城市真的成了“一小时朋友圈”,早上在绵阳吃米粉,中午到内江啃兔头,晚上回射洪喝啤酒,日子过得跟城里人逛街似的。
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南充到广安这条新铁路更让人眼红。 以前南充人去重庆,要么开车走高速堵半天,要么坐火车绕个大弯,现在250公里的时速一开,50分钟直达重庆北站,周末去洪崖洞吃火锅跟下楼买菜一样方便。 广安到成都更绝,70分钟直达,比很多成都郊区到市中心还快。 这条铁路一通,川东北两个城市彻底告别“边缘感”,南充的丝绸、广安的蜜梨,以后坐着火车就能更快卖到成渝两地,老百姓的钱袋子估计要鼓不少。
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除了这两条新开工的,另外两条铁路也在憋大招。 成达万高铁正在铺轨,以后成都到万州只要2小时,中途经过南充、达州,350公里的时速跑起来,早上在成都喝盖碗茶,中午就能到万州吃烤鱼。 成渝中线高铁更牛,隧道已经贯通了,以后成都到重庆最快50分钟,这是全国首条敢跑400公里时速的高铁试验线,以后川渝两地真成了“一座城”,上班在重庆,住在成都,跨城通勤跟同城没啥区别。
高速也没闲着,7条高速同时在扩建。 包茂高速达州到陕西那段,以前一到雨季就滑坡,现在加固了边坡,加了智能监控,开车路过心里踏实多了。 厦蓉高速隆昌到赤水段,隧道拓宽了,桥梁也加固了,以后去贵州吃酸汤鱼,再也不用担心堵在半路。 蓉昌高速都江堰到马尔康那段,高原路段加了防滑层和避险车道,冬天去九寨沟看雪,安全系数高了一大截。 这些高速一升级,山区里的特产运出来更快,外地游客进来也更顺溜,老百姓都说“这才是真正的民生工程”。
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四川这波操作,明眼人都能看出门道:先把成都这个“心脏”做强,再用城际铁路把周边城市串成“葡萄串”,最后打通出川通道,让四川货能出去,外面的人能进来。 川北的绵阳、川中的遂宁、川南的内江、川东北的南充广安,全被高铁和高速织进了一张网里,以前觉得“远”的地方,现在抬脚就到。
不过话说回来,交通方便了,县城的年轻人还会留下来吗? 那些守着老房子、种着庄稼的老乡,面对突然涌来的“快节奏”,能适应吗? 当“1小时生活圈”变成日常,我们失去的,会不会是那些慢悠悠的烟火气?
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