会见企业家｜对话雷军：未来5年内，在一些限定场所可以实现真正意义的无人驾驶

“新一代SU7很快就来了。我们目前正在全力以赴地准备，2月小米几乎只交付YU7一款车，工厂正在加紧提前生产新一代SU7。”

在2026年全国两会期间，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军在接受澎湃新闻记者书面采访时表示，AI、机器人、汽车、智能制造，会走向融合，“未来五年，我们计划投入2000亿元，重点攻坚芯片、AI、操作系统等底层核心技术。有完整智能技术、有强大智能制造能力，是新时代汽车工业的必要基石。”

目前，小米机器人已经开始在工厂“实习”——在雷军看来，实验室做技术探索，可以用一万次失败换来一次成功；真实工厂里，则是必须要做到一万次任务，次次成功。尽管现在可能看起来还会有些“笨拙”，但小米已经迈出非常有意义的一步。

【以下为对话实录】

澎湃新闻：在2026年，大家非常关注的小米汽车有哪些新规划，如何进一步提升智能汽车的驾驶安全？

雷军：新一代SU7很快就来了。我们目前正在全力以赴地准备，2月小米几乎只交付YU7一款车，工厂正在加紧提前生产新一代的SU7。

未来五年，车辆作为智能网联汽车，对于人的驾驶意图和环境感知能力，会进一步提升，从而让车辆智能化的体验更进一步。从智能驾驶的角度看，未来的5年内，在一些限定场所可以实现真正意义的无人驾驶。但如果说普通私家车想在开放道路全场景 “大撒把”，应该说还是需要有更多的时间。

对全行业来说，智能驾驶在技术上，演进空间还非常大、持续提升的技术攻关难度还不小。这有赖于整个产业链的共同努力，其中包括了智能驾驶芯片、算法、座舱、底盘等各项技术的综合。

此外，还是要特别提示下，当下，智能驾驶还是辅助驾驶，还无法取代人驾。所以，当下使用辅助驾驶时，驾驶员还一定要双手持方向盘，目视前方、保持专注。

智能驾驶的发展，在技术之外，还需要整个交通文明体系，需要做相应的适配。今年我带来的其中一条建议，关于共建智能汽车时代的交通文明体系，有一条，驾考培训、考核体系，要升级。

道路基础设施、法律法规，相应配套，都跟上了，距离真正实现纯无人驾驶，才有机会。

澎湃新闻：您今年带来了有关人形机器人的相关建议，您如何看待中国机器人产业的发展前景，小米将在机器人产业上作出哪些突破？

雷军：机器人行业的发展速度这两年非常快。但最关键的一步是，怎么解决规模化应用的问题，包括成本、稳定性，让机器人真正形成生产力，推动人形通用机器人在智能制造中的大规模应用，有非常重要的意义。

我们昨天也向大家公布了小米机器人业务的最新进展：小米机器人已经开始在工厂“实习”了。

机器人从实验室走向真实工厂，必须要完成一个巨大的跨越：生产节拍。实验室做技术探索，可以用一万次失败换来一次成功；真实工厂里，则是必须要做到一万次任务，次次成功。现在可能看起来还会有些“笨拙”，但我们已经迈出了非常有意义的一步。

随着通用基座模型的一步步迭代，结合多模态感知能力和强化学习技术的发展，一定会有越来越多的机器人进入到工厂中“工作”。

澎湃新闻：您如何看待民营企业家在中国经济发展中起到的作用，民营企业家将如何进一步推动经济进步？

雷军：坚持“两个毫不动摇、弘扬企业家精神”，这不仅是国家支持民营经济发展的重大方针，更是我们民营企业安心经营、大胆创新的底气所在，极大地激励着我们坚守实业初心、深耕核心领域、勇于技术创新、扛起发展担当，指引着我们在高质量发展的道路上坚定前行。

从“十五五规划”到两会精神，让我进一步坚信：聚焦硬核科技、推动智能制造高质量发展、强化核心技术自主大有可为，向着成为全球硬核科技公司的目标不断努力。

作为全国人大代表，我深感责任在肩，今年我所提的五个建议案，涵盖了人形机器人、智能汽车、科技公益、复合型人才培养等不同领域，出发点都是着眼未来，思考企业创新发展与时代同频共振，为推动新质生产力和产业高质量发展建言献策。

澎湃新闻：2026年，除机器人、汽车等产品，小米将在哪些新科技上重点做出突破，进一步向全球硬核科技公司的目标迈进？

雷军：AI、机器人、汽车、智能制造，会走向融合。未来五年，我们计划投入2000亿元，重点攻坚芯片、AI、操作系统等底层核心技术。有完整智能技术、有强大智能制造能力，是新时代汽车工业的必要基石。这背后，数字化的智能技术，以及人工智能走进物理世界，从现在开始，将深刻地改变我们的世界。