春潮涌动,奋进正酣。春节假期后,S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程2标项目建设现场一派繁忙,大型塔吊挥舞巨臂,工程车辆穿梭不息,建设者们抢抓春日施工黄金期紧张作业。目前,这座芜湖市第四座跨江大桥已进入大干快干关键阶段,各项任务有序推进,朝着通车目标稳步迈进。
长江水域水文地质复杂、水流冲刷强烈,桩基水下成孔难度大,且施工时需最大限度减少对航道影响,项目建设具有较高难度。该项目北航道桥主墩桩基直径2.8m,北岸右幅主墩桩长90m,左幅112m,南岸主墩桩长78m,均为嵌岩桩。为克服项目难点,承建单位提前谋划,对主墩桩基施工提级管理,制定专项施工方案并组织评审,引入先进的智能化施工机具,同时联合设计单位、同济大学等开展科研技术攻关,破解了施工瓶颈。
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攻坚克难同时,项目智能建造特色逐步显现。眼下,北岸工地的智慧梁场厂房正火热生产中,其产品将为上部结构施工提供保障。据项目总工介绍,智慧梁场将设置自动化生产线,划分多个功能区域,采用新能源台车、全自动智能液压模板、太阳能空气能智能蒸养、预应力智能张拉等先进技术保障工序衔接,减少外部因素对施工的影响。
作为安徽建工集团投资建设的首个长江大桥项目,该项目依托集团投建运一体化全产业链优势,对项目全周期资源统筹调配、建设节点快速推进起到了关键的支撑推动作用,同时全面融入该集团多项自主研发高精尖技术,助力智慧施工。
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S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程项目,起于马鞍山市和县功桥镇,起点与G4231宁九高速交叉,设置功桥枢纽。项目路线全长31.149km,位于长江芜湖江段下游与马鞍山交界处的和县陈家洲,距离下游马鞍山长江大桥约16.9km,距离上游芜湖长江大桥约9.3km。
作为《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》重点项目,该项目建成后将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港新区,构建皖浙高速黄金走廊,对落实长江经济带、长三角一体化发展战略,优化安徽过江通道布局、分流高速压力,带动沿线发展具有重要意义。
信息来源 人民网安徽频道、安徽交通运输客户端
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