威观广西：桂平发展应该要拥抱“浔州时代”了，从搭桥修路开始！

广西桂平，在2025年的广西县域城市GDP数据排位中，桂平又滑落了一位，掉到了第三。

在数据中可以看出来，桂平虽然依旧是在增长，但是跟别的县市相比较，速度却相对慢。给人一种增长乏力的感觉。面对身后其它县市追赶的脚步，桂平是要思考新的经济增长点，或者是发展的路了。

自己是在增长，可别人跑得更快。这感觉，就像在赛跑，你吭哧吭哧往前迈，一抬头，发现和前面队伍的差距又拉大了，身后的脚步声却越来越近。

再不跳出老路子找新招，恐怕这“老三”的位置也坐不稳。是时候好好想想，桂平的下一步，到底该怎么走了。

不然按照这样的态势，还是有继续下滑的趋势！

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桂平现如今的发展，可以说是在“吃老本”。简单理解，发展的思路和框架，还是按照过去划定的模式前行。最明显的证据，就是城区本身。从中心城区就能看出来！撤县设市都三十年过去了，发展的中心却依旧圈定在两江夹角的地带。

同时，无论是规划的江北还是江南，蓝图都画得挺美。可落到现实中，总感觉差了口气。发展都难如人意。

尤其是江南，有高铁、高速公路之利，有长安工业区的加持，按理说“江南新区”都已经成型，可现实却给人一种一盘散沙的感觉！总给人一种“东一榔头西一棒子”，零敲碎打、不成体系的感觉。这么好的一手牌，似乎没打出应有的气势，让人不得不感叹，可能真的错过了一段区域发展的黄金时期。

同时，江北的桂平北站也已经进入到攻坚阶段，这绝对是未来的一个大利好，一颗关键棋子，有望成为带动江北甚至整个桂平发展的新引擎。

但引擎是引擎，如果城市格局不打开，引擎的动力就无法顺畅地传递到全身。桂平要破局，最关键的一步，就是必须从思想上和空间上，彻底跳出“两江夹角”这个延续了三十年的发展老框架。这个框架曾经是基石，但现在，它更像一个茧房。

破茧的方向在哪里？

所以，对于桂平来说，发展若要破局，则必须要跳出现有发展框架，谋求新的发展方向，那就是拥抱“浔州时代”。

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怎么拥抱“浔州时代”？拥抱“浔江”，核心就是一个“跨”字！非常简单，那就是“搭桥修路”！这应该也是所有人的共识！

“浔江时代”不是个新词，但它的内涵，桂平需要重新理解。过去的桂平，是“两江交汇”的桂平，城市重心在黔江和郁江。而“浔江时代”的桂平，应该是“三江六岸”的桂平，要把整个浔江（黔江、郁江汇合后称为浔江）沿岸，都变成城市发展的主场。

其实，这个已经不是新问题，坊间很多人士都已经提出来各种建议。比如三角咀跨两江的黔郁大桥、东塔跨浔江大桥、石咀到南木的跨浔江石南大桥，江口到木圭的跨浔江江木大桥。

这几座桥，每一座都不只是一条路，它们是一个个“发展开关”。每合龙一座，就能点亮一片区域，激活一大片沉睡的土地和潜力。

它们将从“线”到“网”，彻底把桂平的“三江六岸”编织成一个有机整体，让城市血脉真正畅通起来。到那时，桂平的格局将从“临江据点”变为“拥江之城”，发展空间将呈几何级数增长。

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同时，很多人提出来最多的，就是钱从哪来？

确实，这么大的工程，光靠地方财政“等、靠、要”，既不现实，也是杯水车薪。必须要有新思路、新办法。

最大最快的实现可能，就是寻求民间资本助力了！只要项目本身有足够的盈利前景（比如沿线土地增值、特许经营权等），只要合作模式设计得公平、透明、有保障，只要把各种政策、审批的渠道理顺，吸引民间资本并非不可能的任务。外地有不少成功案例可以借鉴学习。

办法总比困难多，真正的核心瓶颈，或许并不完全在“钱”上。关键在于，桂平有没有这个格局和魄力。因为在十五五报告中已经明确“大力扶持支持县域经济的发展！”

桂平自身有人有历史有资源，借此良机，还不发展自身到什么时候？

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可以说，拥抱“浔江时代”，是一场关于桂平城市命运的“解放战争”。它的核心战役，就是“跨江战役”。几座大桥，就是渡过天堑、开辟新根据地的“浮桥”与“帆船”。

过去的桂平，因水而兴，却也因水所限。

未来的桂平，必须因水而盛，凭桥而通。是继续在旧框架里缓慢踱步，看着排名一点点下滑；还是勇敢地“跨”出去，拥抱三江六岸的辽阔，为自己搏一个“浔江时代”的崭新未来？

这道选择题，答案，其实就在每一个桂平人的心里。

需要的，是那一点关键的决心，和那一步勇敢的跨越。同时还有抱团的恒心。

桂平加油！

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