鸿蒙智行这场发布会，主角怎么不是车了？

开年后车圈开始搞事嘞，这几天发布会一个接着一个。

昨天，鸿蒙智行就搞了场春季发布会，脖子哥也是在现场观摩了。

本来以为这次，还是和之前一样长达几个小时的大拼盘，结果没想到，鸿蒙智行这回非常简练，一个多小时就开完了。

好习惯嗷，请继续保持~

这次产品不算多，有尊界 S800、问界 M9 以及全新车型尚界 Z7/Z7T。

不过要说发布会的主角嘛，其实还不是这几位，而是华为最新的896 线激光雷达。

要知道，目前鸿蒙智行几款车上用的，都是华为 192 线激光雷达，这一下直接干到了 896 线，余承东现场直接说这是“全球量产最高”。

其实之前激光雷达公司禾赛科技发过一款 1440 线的产品，但那个是给无人驾驶卡车用的，还没大规模量产。所以华子这波也算是抢先了。

这个 896 线的特点，是用了双光路架构。

它是有两个激光接收单元，一个负责广角，一个负责长焦，这俩能独立控制，最后组合在一起成像。有点像双目摄像头那意思。

有了长焦加成后，这款激光雷达的分辨率提升了 4 倍。

发布会也给出了一个对比，车子前方 55m 距离，192 线只能看到人在遛狗，而 896 线的能把狗尾巴的细节都显现出来。

所以新款对路上小物体和异形障碍物的识别会更精确，对于距离 120m，高度超过 14cm 的物体，能做到稳定识别。

路上 14cm 往上的东东，已经超过了很多车子的底盘高度，所以识别出来后，车子就可以选择绕开。

本来脖子哥很好奇，这个 896 线到底是怎么得来的，但可惜发布会没细聊。

因为最开始说激光雷达多少钱，那是实打实指激光发射器发射了这多条激光出来。

但后来大家都不玩纯机械激光雷达后，现在说的线数，是指在激光接收里有个芯片，等效捕捉了多少条激光，是一个相对“虚”一点的概念。这里头有不少门道。如果大家感兴趣，俺们以后再给大家细聊。

这次尊界 S800和问界 M9成了首批吃螃蟹的车型。

不过，有意思的是，896 线激光雷达这次不是直接替换掉原来的，而是两种一起卖，新雷达贵 1-2 万。这或许能说明，单单升级这颗激光雷达，消费者的智驾体验不会太明显。

问界 M9 这，192 线的是 46.98 万起，896 线的 47.98 万起，贵 1 万块。

尊界 192 线的是 70.8 万起，896 线的 72.8 万起，低配贵个 2 万。

而它的顶配，两种激光雷达竟然没价差，都是 101.8 万。行吧。。。也是百万预算大佬的特权了，但这还会有人选 192 吗？

在尊界之前，问界 M9 和享界 S9 是定位双旗舰的，之前固态激光雷达都是一起首发。这会没带上享界，不知道是因为这俩车卖太好，还是鸿蒙智行现在崽儿太多，自己也有点顾不来了？

除了激光雷达，这次尊界 S800 还有些比如后排手势关闭两侧车门的小更新，就不多说了。

最后是个One more thing。

之前就有过图片的尚界 Z7，这次来个更多角度的照片。但是也还是只有图，脖子哥在现场没看到实车。

以前大家总说小米 SU7 贼像保时捷 Taycan，现在你再看看尚界 Z7 的屁股，这轮毂，这溜背，这贯穿灯，内啥。。。SU7 你得往后退退了。

内饰公布了一段视频，车机有了萌萌的 UI，毕竟想打动年轻人嘛。

连带着 Z7 一起的是屁股拉长的 Z7T。官方强调这是猎装车，但 T 一般不都是代表 Touring 旅行么。。

关注这车的差友们别着急，新车在 3 月底就会发布咯。

OK，这次发布会的内容就是这些。

可以发现，鸿蒙智行的思路就是顺着自己的强项打。

去年到今年，很多车企的智驾方案都做了不小的更新，什么世界模型、VLA 这种都玩起来了。但大家提到智驾头部选手，还是绕不开华为乾崑。

现在鸿蒙智行想要通过高线数激光雷达，来进一步挖深自己的护城河，就看其他家后面会怎么接招了。

撰文：白日梦

编辑：脖子右拧 & 面线

美编：素描

图片、资料来源：

鸿蒙智行发布会