长春盼了多年的北湖至永春南北大通道，到底是新建还是简单改扩建

长春终于要修建北湖到永春的新南北大通道了，大家憋了很久了，归根结底一句话：长春的道路真的需要改一下了。

现在长春南北通勤的人，日子都不好过，每天南四环跑北湖上班、住北湖去天茂湖上班的，走现有的快速路都能堵到抑郁了。这几年来，长春市内快速公路里程由2021年的85.5公里增加到了现在的122.4公里，并且世纪大街以及北部三环改造已经完成；地铁二号线东延也开通运营；一号线南延长、五号线建设也在加快进度，还有三十多条断头路被打通了。但是，核心问题一直没有解决。

最让人头疼的就是东边的东环城路惠公路一带，过火车就堵死，连个立交都没有，天天这样谁受得了。另外，西面汽开区到现在还没有修建一条正规快速路，在西四环快速路系统没有完成之前就已经停顿了很长一段时间了，并且西部快速路沿着开运街、长沈路由顺一直到高速口的计划也一直没有进展。很多人认为，这次北湖到永春的新建道路没必要重新建设，大概率就是世纪快速路上进行一些改扩建工作而已。有人猜测路线为前进大街、兴民路、永福大路，也有说法称中科大街才是解决北部交通问题的关键所在。

其实米沙子那边的快速路早就建好了，路上标识也竖起来了，本来大家都以为能通到哪里呢，现在规划直接连到了永春，也是挺让人意外。不少人认为，能把世纪大街北延就谢天谢地了，再加上洋浦大街快速路、地铁5号线北延的话，那么北湖就有两条快速路了，出行方便很多。还有人说，把亚泰大道南出口移走可以省去一些交通拥堵的地方，并且有人建议，可以把现有的环城高速改成城市高架道路，再修建一条双侧四车道的京哈高速公路，这样就可以使整个城市的道路交通网得到有效的盘活。

轨道交通这边也有自己的想法，认为1号线不用大动干戈了，在南边稍微延长一下就可以，因为大部分人的日常出行还是依靠快速路。住在北湖的人抱怨说，路上的大车开得很快，又吵又危险，如果能禁止大型车辆通行的话，交通和安全都会好很多。

从对比上看，东部堵在铁路道口上，西部则是在快速路缺少的情况下造成拥堵，北部北湖一直存在交通孤立的问题。长春的快速道路网始终是南北不通、东西不均的状态。

永春到北湖这条快捷线路，不仅可以方便大家上下班通勤出行，还能够缩小南北方之间的差距。而目前的发展不平衡导致了南部地区经济发展的滞后性，如果不打通这个通道的话，那么南部和北部之间发展上的差异就会越来越大，所以加快完善基础设施建设就显得十分必要。