长春终于要修建北湖到永春的新南北大通道了,大家憋了很久了,归根结底一句话:长春的道路真的需要改一下了。
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现在长春南北通勤的人,日子都不好过,每天南四环跑北湖上班、住北湖去天茂湖上班的,走现有的快速路都能堵到抑郁了。这几年来,长春市内快速公路里程由2021年的85.5公里增加到了现在的122.4公里,并且世纪大街以及北部三环改造已经完成;地铁二号线东延也开通运营;一号线南延长、五号线建设也在加快进度,还有三十多条断头路被打通了。但是,核心问题一直没有解决。
最让人头疼的就是东边的东环城路惠公路一带,过火车就堵死,连个立交都没有,天天这样谁受得了。另外,西面汽开区到现在还没有修建一条正规快速路,在西四环快速路系统没有完成之前就已经停顿了很长一段时间了,并且西部快速路沿着开运街、长沈路由顺一直到高速口的计划也一直没有进展。很多人认为,这次北湖到永春的新建道路没必要重新建设,大概率就是世纪快速路上进行一些改扩建工作而已。有人猜测路线为前进大街、兴民路、永福大路,也有说法称中科大街才是解决北部交通问题的关键所在。
其实米沙子那边的快速路早就建好了,路上标识也竖起来了,本来大家都以为能通到哪里呢,现在规划直接连到了永春,也是挺让人意外。不少人认为,能把世纪大街北延就谢天谢地了,再加上洋浦大街快速路、地铁5号线北延的话,那么北湖就有两条快速路了,出行方便很多。还有人说,把亚泰大道南出口移走可以省去一些交通拥堵的地方,并且有人建议,可以把现有的环城高速改成城市高架道路,再修建一条双侧四车道的京哈高速公路,这样就可以使整个城市的道路交通网得到有效的盘活。
轨道交通这边也有自己的想法,认为1号线不用大动干戈了,在南边稍微延长一下就可以,因为大部分人的日常出行还是依靠快速路。住在北湖的人抱怨说,路上的大车开得很快,又吵又危险,如果能禁止大型车辆通行的话,交通和安全都会好很多。
从对比上看,东部堵在铁路道口上,西部则是在快速路缺少的情况下造成拥堵,北部北湖一直存在交通孤立的问题。长春的快速道路网始终是南北不通、东西不均的状态。
永春到北湖这条快捷线路,不仅可以方便大家上下班通勤出行,还能够缩小南北方之间的差距。而目前的发展不平衡导致了南部地区经济发展的滞后性,如果不打通这个通道的话,那么南部和北部之间发展上的差异就会越来越大,所以加快完善基础设施建设就显得十分必要。
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