北京
2026年3月5日，上海——近日，莲花跑车首款中大型插电混动SUV For Me正式发布。作为长期合作伙伴，倍耐力为其量身定制了搭载电动车轮胎技术ELECT™的P Zero高性能轮胎，轮胎侧壁“LTS”原配标识是为莲花工程专属调校的象征。依托与众多高端和声望级汽车品牌合作的经验与创新能力，倍耐力全程参与轮胎方案的开发，以尖端轮胎技术助力For Me整车性能调校，助力该车型在电动化时代延续莲花跑车纯粹的极致驾驭基因。
莲花集团首席执行官冯擎峰表示：“电气化时代，性能不只是‘快’，更是‘可控’。真正的驾驶乐趣，源于对车辆的绝对掌控。而这一切的基石，是一双能时刻紧贴地面的‘鞋’。通过与倍耐力的深度协同，为For Me量身定制的P Zero轮胎突破了抓地力、耐磨性与低能耗之间物理矛盾的限制，在干湿地、雨天等全场景下提供卓越抓地力表现与安全守护。不谈轮胎的高性能，就是对驾趣的辜负。莲花始终坚持：真正的性能，必须落地于每一寸路面。”
倍耐力量身定制策略
该轮胎采用规格为前265/45R21、后285/45R21的“前窄后宽”配置方案，专为电动化车型重心分布与大扭矩输出特点打造。该配置旨在提升续航能力的同时，保持干湿地操控性能，实现性能之间的精妙平衡。前轮侧重于提升转向响应并缩短制动距离，确保安全性与操控敏捷性；后轮则强化对后桥负载的支撑，提升抓地力以匹配混动系统的瞬时大扭矩输出，增强制动稳定性与过弯表现，形成协同均衡的性能表现。
倍耐力以创新技术定义性能标杆
新一代P Zero轮胎性能的突破，得益于倍耐力前沿的虚拟模拟技术及人工智能系统。倍耐力工程师将自研算法与AI系统结合，完成大量轮胎性能动态虚拟模拟测试，不仅大幅提升了对复杂工况下轮胎表现的理解深度，同时缩短了开发周期、优化了资源利用效率。该轮胎在抓地力、耐磨性与能效方面实现显著提升。
此外，倍耐力为莲花跑车量身定制的P Zero轮胎，通过对胎面结构与花纹布局的多项精细调整，全面提升轮胎在多种路况下的性能表现与耐久性。采用的创新胎面配方，在保持优异抓地力的同时显著降低滚动阻力，干湿地操控稳定性方面均表现优异，延续了莲花跑车精准凌厉的驾驶质感。该轮胎还搭载了倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和噪音消除系统PNCS™，在满足电动化车型对续航与抓地力双重需求的同时，显著提升整车驾乘静谧性。倍耐力电动车轮胎技术ELECT™于2019年推出，如今已广泛应用于纯电动和插电式混合动力车型，成为行业标杆技术。
从虚拟开发到实测验证
在完成深入的虚拟开发阶段后，倍耐力与莲花跑车开展了多项实地测试，以验证研发成果。这一严苛的验证环节覆盖了轮胎单体性能与整车适配表现，特别聚焦于结构强度、胎面耐久性、湿地抓地力及能耗管理等多项维度。这些严谨的验证流程，共同确保了轮胎在各种路况与驾驶场景下稳定、安全且持久的性能输出。
此次为莲花跑车For Me量身定制的轮胎，在延续品牌标志性操控风格的基础上，全面兼顾能效优化与静音提升，在保障全天候行驶安全的同时，实现了运动性能与驾乘舒适性的高度平衡。这不仅彰显了倍耐力在电动化轮胎领域的技术创新能力，更体现了其通过量身定制策略赋能车辆全方位性能体验的卓越实力。
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