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弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson），还记得吗？宝马第一款SAV车型E53 X5的主设计师，近两年的他以直言不讳、敢于如实评价而备受关注，那么对于新世代首款NA5 iX3来说，弗兰克会如何评价呢？
在《Top Gear》的采访中，弗兰克·斯蒂芬森毫不避讳地评价NA5 iX3：车头的格栅设计属于“新旧结合的海狸齿状图案”，且位于一个“设计过于复杂”的进气区域上方，让中网看起来“过于紧凑，有些皱巴巴的”。
此外，他认为宝马在简化外观设计方面做出了正确的决策，但某些细节还有待改进。例如，他觉得车门的折痕“在视觉上有点突兀”，而车尾设计则“过于普通”，不符合他的审美标准。各位觉得新世代iX3的设计怎么样？
实话说，以小编个人的视角来看，这是近些年为数不多能在短时间内接受的宝马设计，我是比较容易喜欢NA5的。
这已不是弗兰克第一次锐评宝马的设计了，他曾在宝马设计团队呆了11年，2000年巴黎车展上推出的MINI Cooper就是由他担任的主设计师，而且宝马第一款SAV车型E53 X5就是他设计的。他的团队设计了包括玛莎拉蒂GranSport、玛莎拉蒂MC12、法拉利FXX和法拉利F430（参数丨图片）等，其设计思路还影响到了其他很多车型。
在分析G422系双门轿跑车时，他曾质问宝马是否正在自掘坟墓？还直言“近期的设计已经迷失了方向”，他还严厉批评了旗舰XM，称其前脸设计“毫无逻辑可言”。
虽然美丑始终因人而异，但值得注意的是，宝马集团设计团队已经进行彻底重组，设计部门老大还是Adrian van Hooydonk，新团队的思路将影响几年后的宝马设计。
其中比较重要的新人物就是Maximilian Missoni ，一位杰出的新设计师（奥地利人），近年来一直负责沃尔沃子公司Polestar品牌的设计，他此前曾在沃尔沃和大众品牌担任高级设计职位，未来他将主导宝马中高端、豪华系列车型和Alpina车型的设计。他说：“极简主义设计是最有趣的，去掉不必要的东西，留下纯粹而标志性的美感。”
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