今年底开工！河南一条350km/h国家级高铁来了

3月4日，高铁建设再传重磅实锤！南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）航道通航影响评价正式招标，作为初步设计批复的核心前置要件，这标志着南信合高铁离开工又近一大步。河南省政府已明确：2026年底开工建设，一条时速350公里的东西向高铁大动脉，即将从蓝图落地。

南信合高铁是国家“八纵八横”高铁网关键衔接线，也是宁西高铁与沿江高铁的重要辅助通道，定位之高、分量之重，直接上升为国家级通道。项目正线全长约389公里，其中河南段约379公里、安徽段仅10公里，设计时速350公里，总投资约588亿元，堪称豫皖两省的“黄金走廊”。

线路走向清晰明了：西起南阳东站，途经唐河、泌阳、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始，进入安徽金寨，接入在建合武高铁金寨东站，最终联通合肥枢纽。全线共设11座车站，其中新建4座、利用既有或在建7座，实现与郑渝高铁、京广高铁、合武高铁高效互联互通，同步建设联络线，形成“十字交叉、多网融合”的枢纽格局。

此次启动的航道通航评价，专门针对跨河桥梁的水文、通航安全、净空尺度等进行专业论证，是高铁开工前必不可少的“硬门槛”。目前项目已完成项目建议书评估，可研批复进入冲刺阶段，设计单位全线定测同步推进，用地预审、环评等关键手续基本就绪，年底开工已成定局。

这条高铁最大的意义，就是终结豫南“东西不通、处处绕行”的历史。

长期以来，南阳、信阳去往合肥、上海等长三角城市，必须绕道郑州或武汉，耗时普遍在5—8小时。通车后，南阳至合肥最快约2小时、信阳至合肥仅需1.5小时，豫南到长三角直接“拉直”，时间砍掉一半以上，千万群众告别长途奔波。

它更是大别山革命老区的振兴路。

沿线10个县市区，多数是传统农业县和革命老区，高铁一通，人流、物流、资金流快速汇聚，旅游、农产品、制造业全面激活，县域经济迎来发展风口。信阳毛尖、南阳玉器、豫南特色农产品，将坐上高铁直达长三角，真正把“绿水青山”变成“金山银山”。

从国家战略看，南信合高铁打通了西北、西南至长三角的快速新通道，进一步强化中部枢纽地位，完善全国高铁网布局，为区域协调发展注入强劲动能。

前期审批加速跑，年底开工倒计时。4年后，一条飞驰在豫南大地的350公里高铁，将彻底改变中部出行版图，南阳、信阳、合肥一线牵，老区变前沿、通途变坦途！