3月4日,高铁建设再传重磅实锤!南阳经信阳至合肥高速铁路(河南段)航道通航影响评价正式招标,作为初步设计批复的核心前置要件,这标志着南信合高铁离开工又近一大步。河南省政府已明确:2026年底开工建设,一条时速350公里的东西向高铁大动脉,即将从蓝图落地。
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南信合高铁是国家“八纵八横”高铁网关键衔接线,也是宁西高铁与沿江高铁的重要辅助通道,定位之高、分量之重,直接上升为国家级通道。项目正线全长约389公里,其中河南段约379公里、安徽段仅10公里,设计时速350公里,总投资约588亿元,堪称豫皖两省的“黄金走廊”。
线路走向清晰明了:西起南阳东站,途经唐河、泌阳、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始,进入安徽金寨,接入在建合武高铁金寨东站,最终联通合肥枢纽。全线共设11座车站,其中新建4座、利用既有或在建7座,实现与郑渝高铁、京广高铁、合武高铁高效互联互通,同步建设联络线,形成“十字交叉、多网融合”的枢纽格局。
此次启动的航道通航评价,专门针对跨河桥梁的水文、通航安全、净空尺度等进行专业论证,是高铁开工前必不可少的“硬门槛”。目前项目已完成项目建议书评估,可研批复进入冲刺阶段,设计单位全线定测同步推进,用地预审、环评等关键手续基本就绪,年底开工已成定局。
这条高铁最大的意义,就是终结豫南“东西不通、处处绕行”的历史。
长期以来,南阳、信阳去往合肥、上海等长三角城市,必须绕道郑州或武汉,耗时普遍在5—8小时。通车后,南阳至合肥最快约2小时、信阳至合肥仅需1.5小时,豫南到长三角直接“拉直”,时间砍掉一半以上,千万群众告别长途奔波。
它更是大别山革命老区的振兴路。
沿线10个县市区,多数是传统农业县和革命老区,高铁一通,人流、物流、资金流快速汇聚,旅游、农产品、制造业全面激活,县域经济迎来发展风口。信阳毛尖、南阳玉器、豫南特色农产品,将坐上高铁直达长三角,真正把“绿水青山”变成“金山银山”。
从国家战略看,南信合高铁打通了西北、西南至长三角的快速新通道,进一步强化中部枢纽地位,完善全国高铁网布局,为区域协调发展注入强劲动能。
前期审批加速跑,年底开工倒计时。4年后,一条飞驰在豫南大地的350公里高铁,将彻底改变中部出行版图,南阳、信阳、合肥一线牵,老区变前沿、通途变坦途!
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