伊朗出事，日本买单

虽然很荒诞，但从结果最有利于谁出发，特朗普太像苏联间谍了，自特朗普上台，俄罗斯外部环境越来越好。

美以突袭伊朗，俄罗斯成了全球主要国家中，唯一完全获利的国家。俄乌冲突关注度进一步下降，分散了西方对乌克兰的军事支持，原油暴涨改善了俄罗斯的经济处境，若战争持续，俄罗斯原油重要性将进一步上升。

有最获利的，自然有最倒霉的，日本很可能是最惨的，得到了中美俄的联合“关照”。

现在一些人在炒作伊朗封锁霍尔木兹海峡，对中国不利，这就过头了。的确，海峡封锁大概会影响中国30%左右的石油进口。

但中国这些年反复强调国际局势复杂多变，原油当然早做准备。包括来源多元化、加强战略储备、推动新能源转型等；新能源转型对原油供应的重要性，还可看《认清大势，不要跟国家意志、全民利益对着干》一文。可见上方截图二、三。

封锁霍尔木兹海峡，对中国影响确实有，也不存在中国油轮可以过的说法，但影响最大的还是日本。日本对俄制裁，断了从俄罗斯进口原油的渠道，90%的进口原油要通过霍尔木兹海峡。虽然日本号称储备高达两百多天，但有点此地无银三百两的意思。

除了原油，日本还同时承受来自美国的15%额外关税、5500亿美元对美投资承诺，来自中国的物项管控、产业竞争，还有日本产业升级断档、日元贬值等问题，压力可想而知。

过去三十年，国际上一直讨论掐断马六甲海峡，中国会如何，逼着中国做足了准备，日本竟完全躺平了？

高市早苗要不要谈谈伊朗有事，就是日本有事呢？

日本今年麻烦很大，由于日本企业抱团，导致中国对关键企业的出口管制，波及面很广，在打击日本军工能力的同时，也重创日本相关产业，尤其是汽车产业。

日本汽车产业衰败之快，可以用崩塌来形容。日产、本田连续亏损，丰田仅过去一年，季度利润就骤降超过40%。

2026年是中国汽车爆发式发展的一年，明天比亚迪将发布颠覆性技术，日本汽车最重要的东南亚市场将面临来自中国的猛攻。今年1月，中国汽车在东南亚市场的占比已与日本持平，各占47.3%，就在一年前，日本汽车市场占比还是中国的三倍。这次石油危机，必然加速新能源替代。

日本本土汽车市场太小了，美国也在针对日本，日本如果失去汽车产业，还能剩下啥呢？

这些年，好像无论外部发生什么，最终对中国都不是完全的利空，总是危中有机，甚至成为变革的机遇。这也不奇怪，只要自己前进的方向对了，一切反对自己的，要么跟随，要么只能选择走错误的路线。