迪拜粤商亲历：大批货物滞留，出口业务受损，同胞伸出援手

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南方财经记者 魏彤

当地时间3月3日早上7：30（北京时间3月3日11:30），阿联酋粤商会执行会长兼秘书长元永佳一睁开眼，就立刻打开手机，查看是否收到政府警报。

当看到没有政府警报时他舒了一口气，随即打开“粤商会应急微信群”，查看是否有同胞需要协助。

据新华社报道，2月28日，伊朗首都德黑兰发生爆炸，以色列、伊朗、伊拉克、巴林、卡塔尔等国相继宣布关闭领空，暂停所有民用航班进出港。伊朗在利用导弹和无人机进行军事反击的同时，宣布关闭霍尔木兹海峡，导致这一全球能源供应的咽喉要道被切断。

局势骤变，导致全球市场陷入急剧动荡状态，对国际航运、航空物流、国际贸易和供应链安全带来连锁冲击。与此同时，中东当地粤商和粤企正在携手互助。

“3月2日早晨七八点钟，迪拜上空就传来阵阵导弹声，九点多时候，阿布扎比方向传来几波爆炸声，导弹袭击目标主要针对港口和雷达基地。”元永佳表示，3日白天相对平静，较少听到轰鸣声，“当天是中国的元宵节，有华人朋友还去超市买了汤圆，这种情况下，特别想念家乡，想念家乡的味道。”

南方财经记者获悉，美伊冲突升级之后，中东多国受到波及，而迪拜方面于2日宣布，学校连续三天（3月2日—4日）进行远程授课，并对政府部门及私营企业发出三天居家远程办公指引，道路上行人车辆大幅减少。元永佳透露，冲突首日（2月28日）迪拜市中心道路上仍有塞车现象，不少民众在外采购，但近两天道路上车辆明显稀少，网约车也不好打。

南方财经记者了解到，由于地区局势，来自广州的两家自动驾驶企业文远知行和小马智行都对中东的业务进行了调整。文远知行市场公关总监张羽雪告诉记者，在阿联酋迪拜的Robotaxi车队暂时停运，等候恢复通知。小马智行方面表示，为配合当地相关部门统一部署，保障测试安全，暂停了迪拜的道路测试，待确保安全后再适时恢复。

“不少民众在冲突首日就已采购好储备物资，熟练得像之前疫情时期一样。” 元永佳苦笑表示：“2日的时候，我去了迪拜滨水市场（Dubai Waterfront Market），作为迪拜最大的食品市场，以往每天清晨，市场都会有数百种新鲜渔获供应。但现场只有寥寥几人，活海鲜也缺货。超市人也少，有餐厅都暂时歇业，但物资供应尚可通过网购送货上门。”

冲突爆发后，全球流量最大的集装箱港口之一杰贝阿里港（Jabel Ali Port）于3月1日晚因导弹袭击临时关闭。

作为中东重要的食品集散市场之一，迪拜AWEER蔬菜水果批发市场（fruit&vegetabale market)整体运营保持平稳。香港明星食品贸易有限公司执行董事吴金华在接受南方财经记者采访时表示，突发局势在初期确实对市场情绪造成一定影响，但迪拜长期作为区域贸易枢纽，具备成熟的应急机制与供应保障体系，市场基本面并未发生根本变化。“目前港口已逐步恢复通关，食品供应不会出现真空状态。”

香港明星食品贸易有限公司冷库现狀，吴金华供图

吴金华透露，3月2日下午起已局部开放港口闸门，允许一些货物清关出港，“如果一直封关，货物进不去出不来，就会造成恐慌和混乱，但目前这种情况看来不会发生。供应链运行仍在可控范围内，交易秩序总体平稳。”

航空方面，机场在当地时间2月28日晚至3月1日凌晨便成为袭击目标，包括偏远地区机场，航空管制导致人流物流双重受阻，进出口均受影响。

与此同时，国内航司密集发布客票特殊处理政策，已有国航、东航、海航、深航、南航、川航等发布了涉及中东地区航班客票特殊处理方案。

国泰航空声明，因应中东地区的最新局势，已暂停3月1日于该地区的航班运作，包括往返迪拜及利雅得的客运航班。此外，平日会飞越相关空域的航班亦已改道。

对于外界关注的霍尔木兹海峡关闭问题，吴金华透露，目前仍有大量装载货物的船只停靠在海峡外等待，但港口逐步开放意味着物流通道正在恢复，“希望一切尽快好转。”

在地粤商互帮互助

面对突发状况，当地华人社团也迅速响应。

据了解，阿联酋粤商会已于3月1日成立应急小组，汇总在阿联酋广东乡亲及会员的紧急需求及滞留人员信息，协助对接中国驻阿使领馆、当地相关机构及可用社会资源，提供紧急协调、信息指引与互助支持，并于第一时间发布权威安全提示及商会应急安排。

“刚来迪拜的侨胞或是旅行、商务人士相对紧张，但我们这些‘老迪拜’就相对比较镇定。”元永佳表示。

就在元永佳接受南方财经记者采访的同时，一封信息悄悄发到了他的手机里。

元永佳告诉记者，这位就是香港明星实业的负责人吴金华，在当地经营食品和冷库仓储。“在了解到商会成立应急小组后，这位粤商积极联系商会，表现出在非常时期的社会担当。迪拜当地的新侨和老侨也都克服了忐忑的情绪，部分侨胞还加入应急小组做义工，安抚滞留华人华侨的情绪。”

元永佳进一步表示，目前酒店以及各华侨住所运营一切正常，暂无人员需要安置，应急小组主要工作是信息对接和发布，已在粤商主要聚集区：手机市场、木须巴扎纺织品市场以及国际城区，分区建立联系群，及时传递官方信息。“目前，迪拜形势尚未达到需要撤侨的程度，粤商会将密切观察发展，听从使领馆统一安排。”

旅行社方面也立刻响应。针对伊朗及中东地区局势可能对行程造成的影响，广之旅和携程第一时间启动境外团队安全应急预案，成立中东地区专项应对小组。经确认，广之旅在中东地区团队全部游客已获得妥善安置，全员安全、情绪良好。

“截至目前，这次冲突对生活的影响不是最大的，更大的是影响生意。短时间大家扛扛就行，长此以往，对中东地区商贸尤其是小店的影响是巨大的。”元永佳担心，如果货物持续进不来也出不去，物价可能就会涨。

法国航运巨头达飞轮船周一宣布对往返海湾和红海国家的货物征收“紧急冲突附加费”，每集装箱增加2000至4000美元。

作为中转贸易枢纽，迪拜高度依赖海运物流和航空运输，但目前两大条件均受冲突影响。冲突导致的主要影响在于生意难以开展，有货无客、物流不畅。

“目前所有货物都在港口，我自己的货物也在海上等待，暂时没有收到仓库等设施受损的报告，只能说没有消息就是好消息。”元永佳依旧持较为乐观态度。

迪拜主要港口位于霍尔木兹海峡内，目前海峡基本封闭，到港货物因港口被炸而停工，无法清关，未到港货物只能在印度洋外等待。

中东局势骤然升级，对于中东地区的业务占约50%份额的广东三科新能源有限公司，可谓是“始料未及”。

广东三科新能源有限公司主要出口光伏逆变器和储能微电网系统等相关产品。该公司相关负责人彭春兰向南方财经记者表示，这对公司在中东地区的业务产生了巨大的影响，公司运往中东的货品都要经过霍尔木兹海峡，伊朗于28日关闭了霍尔木兹海峡，货物无论是在途或即将发出都暂时陷入停滞，目前只能暂时观望。

“所幸去年公司在部分海外仓备有一定库存，当地员工可暂时维持正常销售。但时间长了我们的业务必然受损。”彭春兰清醒地认识到。

彭春兰表示，目前各业务员正与客户保持密切联系，及时沟通最新情况，企业也正在考虑从其他地方绕道的可能性，但目前尚未找到可行方案。她还特别提到：“不幸中的万幸是恰逢中国农历新年，除当地员工外都回到祖国过年，因此，没有华人员工滞留在当地。”

近些年，包括广东三科新能源在内的大量中国科技品牌都在积极出海，手机、汽车、家电等国产产品都远销海外，并取得了积极的成果。

数据显示，2025年，广东对中东出口机电产品2328.1亿元，增长14.5%，占广东对中东出口总值的67.7%。其中，出口电工器材221.8亿元，增长34.2%；出口手机169.2亿元，增长47%。

如今，中东大部分领空关闭，霍尔木兹海峡也遭遇“梗阻”，必然会影响国产手机的海外运输。同时，受存储芯片疯狂涨价影响，今年智能手机成本承压，部分品牌已经在考虑控制机型数量，手机涨价是大趋势。

“迪拜手机城是粤商主要聚集地之一，如果涨价，手机市场生意必然会变差。但由于电子产品目前不是销售旺季，估计可能受到的影响相对较小。”元永佳表示。

作为长期深耕中东市场的粤商，吴金华感叹道，从事出海业务，机遇和风险同在，“有些事情无法预判，所以必须提高抗风险能力，才能应对各种不确定性，穿越周期。”他表示，在复杂环境下，尤其是在海外，企业更需要保持理性判断和专业应对。他强调，市场参与各方保持沟通与协同，是确保供应稳定的重要前提，“我们将持续关注局势变化，稳步推进业务运行。”

（南方财经记者郑康喜、伍素文、朱治宣对本文亦有贡献）