春启中国·江西脉动｜探访全球最大纯电动海船“宁远电鹏”号：江西“智造”如何零碳远航？

向绿而行，向海图强。在全国两会召开之际，江西这座不靠海的省份，却用一艘巨轮叩开了深蓝的大门。近期，大江新闻“春霞看潮”栏目走进湖口县江新造船有限公司，探访全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船——“宁远电鹏”号。

两艘巨轮，为何名为“鲲鹏”？

“2024年，我们承接了一项挑战‘行业天花板’的任务：为宁波远洋建造两艘740TEU纯电动敞口集装箱船。命名为‘宁远电鲲’与‘宁远电鹏’，寓意开启零碳航运的鲲鹏展翅新篇章。”项目经理朱钢说道。

这两艘船是名副其实的“姐妹船”，外观和内置结构几乎如出一辙。船总长127.8米、型宽21.6米、型深10.5米，采用双机双桨推进，设有740个标准20英尺箱位，设置10个箱式电池作为动力源，总电量达19600Kwh。记者探访时，“宁远电鲲”号已赴东海进行最后阶段海试，而“宁远电鹏”号仍在码头加紧建设，工人们正抢抓工期，确保这艘零碳巨轮早日入海。

船不靠燃油，如何乘风破浪？

船不靠燃油，靠10个巨型“箱式电池”驱动，总电量达19600Kwh，充一次电可航行约90海里，足以满足沿海短途航程需求。电量告急时，有双重保障：一是高压岸电充电，停靠码头即可像电动汽车一样充电；二是快速换电——通过浮动式平台将10个箱式电池整体更换，高效便捷。船上还配有光伏系统，在多重强力加持下，实现航行及靠泊全程零排放。

这是一艘具备开阔水域自主航行能力的“智慧之船”。通过实时视觉感知，系统能自行规划航线、实现自主避碰，真正将船员从手动操控中解放出来。从人工驾驶到智能驾驶的无缝切换，让万吨巨轮同时拥有了敏锐的“眼睛”和智慧的“大脑”，展现出绿色、高效、智能的深度融合。

此外，江新造船有限公司造船事业部部长郭小强透露，2026年产值目标直指14亿元，较2025年近乎翻番，将交付14种型号、18艘船，目前手持订单已排至2027年年底。

乘着两会的春风，不靠海的江西，正用“新”的力量打开通向世界的航路。当这艘不需要燃油的巨轮从长江驶向东海，它带去的不仅是货物，更是江西制造在绿色转型中乘风破浪的底气与决心。（陶春霞）

来源：大江新闻