伊朗“锁喉”，抢油大战来了

3月3日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。彭博社记者提问，中方要求伊朗不要封锁霍尔木兹海峡。中方有何评论？毛宁指出，能源安全对世界经济非常重要，各方都有责任确保能源供应稳定畅通。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态升级，维护霍尔木兹海峡的航道安全。

美国和以色列联合对伊朗发动大规模袭击以来，这场危机迅速从军事对峙转化为全球航运的实质性灾难。面对生死存亡时刻，伊朗迅速将其非对称威慑的终极武器付诸实践，宣布封锁全球最重要的能源咽喉霍尔木兹海峡，并明确警告将对任何试图穿越该水域的船只予以无差别打击。

伊朗军队不仅向驻扎在海湾阿拉伯国家合作委员会成员国的27个美军基地发射了导弹与无人机，更在海峡及周边水域展开了针对商船的袭击。据路透社报道，3月1日，悬挂马绍尔群岛国旗的“MKD VYOM”号油轮被伊朗无人机击中起火，一名印度籍船员丧生；3月2日，一艘悬挂洪都拉斯国旗的油轮“阿特诺瓦”号（Athe Nova）在霍尔木兹海峡被两架无人机击中后起火燃烧。

随着数艘油轮受损，赫伯罗特、达飞海运及日本三大航运巨头相继宣布暂停该区域的航运作业，当前在波斯湾内被迫抛锚停航的货运船只总数已超过150艘。这场危机已超越双边冲突范畴，可能形成巨大的全球系统性冲击波。

当地时间2026年2月25日，阿联酋，一家人坐在霍尔木兹海峡沿岸城市富查伊拉的码头附近。图/视觉中国

霍尔木兹海峡的地缘经济学

霍尔木兹海峡不仅是连接波斯湾和阿曼湾的地理通道，更是全球化经济运转的绝对“大动脉”。该海峡最窄处仅约33公里，深水航道仅3公里宽，极度狭窄的地理特征使其天然具备易被军事封锁的脆弱性，极易受岸基反舰导弹、水雷及快艇的饱和攻击。每天有占全球海运石油贸易量近27%的超过2000万桶原油及凝析油和全球约20%的液化天然气（LNG）贸易量，须经由此地运往世界各地。

对于亚洲经济体而言，霍尔木兹海峡的畅通与其国家能源安全直接挂钩。高达84%的过境原油和83%的液化天然气最终流向亚洲市场。中国每日途经海峡进口超500万桶原油，并吸收卡塔尔LNG近三分之一的出口量；日本约75%至95%的进口中东原油依赖该通道；韩国和印度同样面临极高的供应链风险。一旦海峡遭遇物理封锁或“事实性禁运”，沙特和阿联酋的陆路绕行管道完全无法弥补每日近2000万桶的巨大缺口，而卡塔尔的LNG出口更是没有任何管道替代，百分百完全依赖海运。对卡塔尔来说，要么海峡通航，要么彻底停产。

这一轮封锁的后果将随时间推移呈现非线性的破坏力。根据半岛电视台的预计，若封锁维持几天至一周，市场主要面临心理恐慌与成本脉冲式上升。航运战争保险费率将飙升200%至400%，欧洲天然气价格（TTF）预计迅速推高至45至60欧元/兆瓦时，布伦特原油期货在冲突初期已跳涨突破82美元/桶。

短期内，各国的战略能源储备尚能缓冲这一冲击。然而，如果封锁状态持续数周甚至数月，卡塔尔的储气设施将在数日内饱和并被迫执行生产线“冷停机”，沙特、伊拉克等国的油田和储运设施遭到攻击已无法保证产能，航运保险业更可能因为风险过高而直接拒保。届时，欧洲与亚洲将陷入残酷的“抢货大战”，油价极有可能飙升至100美元至125美元以上。若油价突破200美元，这种冲击将导致全球供应链断裂，可能迫使亚洲和欧洲主要工业国实行能源配给，甚至可能进一步引发严重的全球性经济衰退。

当地时间2026年3月2日，美国加利福尼亚州洛杉矶，一家加油站显示当前普通汽油价格的标识。受中东局势影响，美国汽油价格飙升。图/视觉中国

历史的镜像与反差

伊朗利用海峡作为筹码并非首次，但当下的底层逻辑已发生根本改变。在20世纪80年代的两伊战争“袭船战”期间，伊朗曾利用导弹和快艇攻击油轮。尽管引发国际恐慌并促使美军护航，但其实际破坏力有限。当时伊朗的小型导弹也无法对大型油轮造成致命破坏，真正受损商船仅占途经船只的2%。由于全球市场的自我调节及伊朗主动降价，整个20世纪80年代，扣除通胀影响的国际油价不升反降。

进入21世纪，随着伊核危机的发酵，伊朗在2011年、2019年及2025年多次发出封锁海峡的威胁，并伴随军演或扣押油轮的行动。然而，这些行动均停留在骚扰层面，从未演变为彻底的物理封锁。历史经验表明，伊朗过去投鼠忌器的核心原因在于其自身的绝大部分原油出口也必须通过该海峡。全面封锁无异于经济自杀，过去的威胁更多是“以战促和”的边缘政策。

然而，当前这场危机的危险之处在于，支撑上述理性克制的“利益平衡点”已被彻底打破。美以的空袭直接清除了伊朗核心高层，明确展现出推动政权更迭的战略意图。当政权存续面临不可逆转的威胁时，伊朗高层已进入纯粹“生存模式”。在失去退路的情况下，切断全球经济大动脉不再是讨价还价的筹码，而是实施“相互保证毁灭”（MAD）的同归于尽之举。这种近似于大国间相互核打击的战略转向，使得当前封锁海峡的威胁具有了过去半个世纪都未曾有过的真实性与致命的不可预测性。

非对称威慑与大国反制

面对美以压倒性的常规军事优势，伊朗在霍尔木兹海峡的封锁策略深度依赖其经营多年的“反介入/区域拒止”体系。伊朗海军专注于沿海的非对称作战，拥有逾5000枚智能水雷、数十艘常规动力潜艇与微型潜艇，以及由数百艘高航速导弹快艇组成的突击狼群，结合陆基反舰巡航导弹和自杀式无人机网络，形成了一个立体的火力封锁网。

针对伊朗的这一底牌，美以联军在首波打击中就进行了毁灭性的先发制人清剿。美军先通过信号干扰瘫痪了伊朗通信网络，随后利用巡航导弹和战略轰炸机对伊朗南部海岸线进行地毯式轰炸。扼守海峡的伊朗阿巴斯港海军基地遭猛烈轰炸，多艘伊朗海军主力战舰及伊朗最新改装的无人机航母“沙希德·巴盖里”号已被严重破坏或击沉。美军中央司令部声明，海峡未被真正物理切断，反潜巡逻机正进行高强度监控以防范水雷布设。

处于冲突前沿的海湾阿拉伯国家则陷入了巨大的战略焦虑与撕裂。海合会国家紧急启动防空网络拦截了大量伊朗导弹，并强烈谴责伊朗将周边国家卷入冲突的无差别袭击。但另一方面，海湾国家极力避免与伊朗发生全面战争，因为这不仅会飞速耗尽他们为数不多的战争资源，更会导致地区能源基础设施的毁灭。

这种攻防态势直接决定了战争螺旋升级的速率。美国企图“以炸促变”，而处于权力真空期的伊朗临时领导层必须展现强硬姿态以维系内部凝聚力。即使物理层面的大规模布雷受到美军压制，伊朗通过无人机和快艇袭扰所制造的“战争风险溢价”，也足以通过保险市场的撤资完成对全球航运的“事实性封锁”。如果美军被迫全面介入进行长期护航，不仅会极大地拉长战线，更可能因战术误判逾越短期空袭战争的边界，或将导致战争升级并引发中东地区的全面战火。

2026年早春的这场危机，暴露了全球化能源供应链的极端脆弱性。此次对伊朗核心领导层的致命打击，虽然对美以而言是重大战果，但也抽空了该地区长久以来维持“斗而不破”的战略缓冲区。几天的短期干扰已引发显著的经济阵痛，一旦演变为长期封锁常态，其溢出效应将重塑全球政治经济版图。这不仅将倒逼亚洲国家加速本土能源结构转型，更将推动欧亚大陆能源运输走廊向北极航道及中亚陆路加速重组。

在这场零和博弈中，霍尔木兹海峡上空的滚滚浓烟，是对所有依赖单一全球化体系国家的沉重警钟。未来数天甚至数周的博弈，将决定全球经济是走向脆弱复苏，还是在一场不受控制的螺旋升级中滑向衰退深渊。

作者：曲蕃夫

编辑：徐方清