北京
赵辉 中青报·中青网记者 宋宝颖
2月28日13时30分，在海拔4756米的开心岭站，寒风中一群年轻人正在道岔旁紧张作业。他们身后，是电影《开心岭》中描绘过的茫茫雪原与孤独小站；在春运期间，他们要确保“天路”信号设备的安稳运行，为春运保驾护航。
2025年11月21日，国内首部高原铁路题材电影《开心岭》上映，影片中的开心岭站地处沱沱河上游沿岸，是青藏铁路一个无人值守的五等小站。负责该站信号设备维修的是中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段沱沱河信号工区的20名小伙子，他们平均年龄不到30岁，10人一班，按月轮换。除了开心岭站，他们还担负着江克栋、日阿尺曲、乌丽、沱沱河4个车站信号设备的日常维护任务。
“风卷沙石跑，氧气吃不饱，四季穿棉袍”，这是对青藏铁路格拉段恶劣自然环境的真实写照，那里常年风沙漫天、雪花纷飞，空气中的含氧量只有平原的一半。湖南大学毕业的侯得普，一直对青藏铁路心存向往，大学毕业后，他放弃在长沙工作的机会，铁了心回到家乡青海。2022年，格拉段信号系统施工改造打响，他主动请缨，来到沱沱河，他说：“最苦、最累的地方，最能锻炼人！”通过几年时间打磨，如今的他已经成长为车间一名优秀技术人才。
2020年，青工于越从3000多公里外的辽宁来到青藏高原，来到沱沱河的第一天，就出现严重高反。他咬牙坚持，原本白皙的脸庞如今变得黑红粗糙。“想想青藏铁路建设时期老一辈的付出，这点苦算不了什么！”于越说。
“春运期间，我们工作强度倍增，工作内容也成倍增加，但是我们一直有着‘高海拔，高质量，高标准’的严格要求，要确保每一架信号机显示正确，每一台转辙机灵活转动。”沱沱河信号车间主任祁松涛说。
工长刘岁意就像影片中的杨震山，时时处处尽显“家长”风范。每天，他总是第一个到工区，填台账、分任务、查曲线。“跟着刘工长，再复杂的故障都能搞定！”青年职工彭东海的话语里满是敬佩。
来自内蒙古赤峰的周文博和电影中的第五小军颇为相似，刚来到工区时，因星级评定成绩差，他被评为无星。在师傅许壮的帮助和鼓励下，周文博埋头苦读、奋发实干，如今被评为“二星级”信号工。“电影中的两位前辈给我指明了方向，从他们身上我找到了扎根这里的意义！”周文博说。
环境恶劣的高原之上，这群年轻人肩负着守护安全的重任，彼此扶持、共同进步，一边刻苦钻研业务知识，一边锤炼过硬的技术本领。大家群策群力，巧妙地将废旧电缆设备重新利用，组装成一台简易的信号电缆模拟操作平台，以便在工余时间反复练习实操技能。凭借这份努力与巧思，他们在全段的电缆接续技能竞赛中脱颖而出，一举夺得团体冠军。
四季磨砺中，沱沱河信号工区提炼出“薪火相传、守护天路”的班组精神，工区成立至今，多次被评为格尔木电务段先进班组和青藏公司模范职工小家。
电影《开心岭》老信号工杨震山和第五小军的故事成了现实中的传承。20名来自五湖四海的年轻人，在海拔4756米的开心岭上，用青春接过了守护天路的接力棒，让“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神发扬光大。
来源：中国青年报客户端
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