美军印太司令：再遭中国拦截就采取行动，中国军队需要提前防范

2023年春夏那阵子，南海和台海周边美中舰机接触明显多了起来。美军印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺针对中国方面的拦截行动公开表达了强烈关切。

他在不同场合指出，如果这类行为继续，美方会采取必要措施保护部队和行动安全，中国军队操作时需要提前注意，避免把风险推高。

5月26日，美军一架RC-135侦察机在南海国际空域按国际法执行例行任务。中国一架歼-16战斗机实施拦截。

根据美军印太司令部发布的官方声明和视频，歼-16飞行员直接飞到RC-135机头前方，迫使美机穿过尾流湍流。美方定性为不必要的激进行动，不专业。

解放军南部战区发言人回应，美机蓄意闯入中国海军训练区域进行侦察干扰，空中兵力全程跟踪监视，处置过程依法依规、专业规范。双方说法不同，但事件把“拦截距离和动作标准”这个问题摆到了台面上。

没过几天，6月3日台湾海峡又出事。美国海军钟云号伯克级驱逐舰和加拿大蒙特利尔号护卫舰联合从南向北穿越。中国海军052D型苏州号驱逐舰从钟云号左舷加速超越，在前方不到140米处横切舰首。钟云号保持原有航向，减速到10节避让。

美军印太司令部声明称这种机动危险、不专业，违反国际水域安全通行的海上规则，风险由中方引发。加拿大舰长也公开说中方行动不专业。中国国防部长李尚福第二天在香格里拉对话会上回应，美舰在台海的穿越是霸权和挑衅，中国必须防止有人拿自由航行当借口搞霸权。

2023年10月17日，五角大楼专门开新闻发布会，阿奎利诺和助理国防部长埃利·拉特纳一起公布数据。自2021年秋季以来，美方记录到超过180起中国军机对美方飞机的不安全拦截，比之前整整十年还多。

部分案例极度接近，比如中国战机高速靠近到30英尺距离并行15分钟以上，或者15英尺距离并行45分钟。阿奎利诺直言，当行为变成不安全、不专业时，就非常令人担忧，因为这直接把飞行员的生命置于风险之中。

拉特纳补充，这是中国军队有组织、有协调的行动，目的就是通过胁迫改变美国及其盟友在国际法允许范围内的合法操作。数据还包括对盟友和伙伴飞机的类似情况，总数接近300起。

他多次请求和中方同行对话，两年多都没得到回应。他认为，专业、安全的操作符合双方利益，只有这样才能降低误判。每次讲话他都重申，美国会继续在国际法允许的地方飞行、航行、操作，同时期待所有国家都遵守同一套规则。

​2024年7月，阿奎利诺正式退役，把指挥棒交给塞缪尔·帕帕罗上将，结束40年军旅生涯。退役后他进入私营领域，加入洛克希德·马丁公司董事会和夏威夷电力公司董事会，继续在国防工业和能源安全领域出力。

到2026年1月看，地区局势还在动态平衡。美军和盟友保持常态巡航、联合演习，中国军队也加强例行训练和巡航。舰机接触没断，但公开报道里没有升级成直接对抗。

帕帕罗继续强调集成威慑，准备用大量无人机等手段应对潜在高强度场景。中国方面则反复表示维护主权，同时愿意通过平等对话管控分歧。

力量对比上，美国海军仍保持11艘航母、大量核潜艇和先进体系优势，中国海军舰艇数量已居世界前列，但美方在远洋投送、盟友网络和实战经验上还有差距。

双方都清楚，大规模冲突的代价会非常高。阿奎利诺从飞行员干到司令，见证了印太从相对平静到高度竞争的变化。

到现在，热线机制还在用，多边场合也有交流。地区国家大多希望保持航行自由，同时避免选边。阿奎利诺退役后，印太司令部的政策方向没大变，继续把重点放在威慑和危机管理上。

保持克制、专业，通过对话把风险控住，才是真正负责任的做法。

希望双方都能往这个方向多使劲，让印太这片海域继续成为贸易和合作的通道，而不是冲突的火药桶。

参考资料 国防部:绝不让任何祸乱南海的图谋得逞 中国新闻网