辽宁
“隔三差五地出点问题，一年跑维修店40多趟，这车我是不想要了！”提起自己近两年的经历，来自天津的东风奕派eπ007车主张先生可以说是“一肚子苦水”：“人家买车都是为了便利，我不但一点便利没享受到，还徒增了许多烦恼，说起来实在太憋屈了。”
在张先生委屈的背后，是长达数十页的维修记录，罗列着四十余项车辆出现的故障。
新车到手就出问题，频繁出入维修店
据张先生介绍，2024年3月29日，他在河北省沧州润盛汽车贸易有限公司购买了一辆东风奕派007，“从购买车后，问题就不断出现，各种小毛病让我心力交瘁”。用张先生的话说，那就是：不是在修车，就是在修车的路上。
新车到手的新鲜劲儿和兴奋劲儿还没过，第一次问题就猝不及防地出现了。2024年3月31日，张先生发现车辆导航出现了问题：信号满格但算路失败。
因为主要用车地在天津，出现问题后，张先生就与天津当地东风奕派未来汇众店进行了联系，并在店内工作人员的指导下将问题解决。“我原本以为这是一次偶然现象，可能是与新车还没磨合好，对车辆性能还不熟悉。但是没想到这仅仅是个开始。”
从此之后，张先生就开启了与该4S店频繁的联络之旅。
“5月8日，音响播音全是杂音不清晰；5月15日，空调故障（风速温度调不了）；5月16日，近光灯不好使、仪表不显示……不但车机、网络连接频繁出现问题，甚至后来车内饰也开始出现问题了，又是褪色又是掉漆的。还没到当年年底，我的右前三角饰板和仪表盘都已经全换过了。”张先生说到：“更别提什么空调异味，香氛盒不工作等’无关紧要’的小毛病了。”
小毛病尚未解决，动力电池又突发失速
张先生告诉指尖新闻、沈报全媒体记者，在一次次的维修过程中，总是“一波未平一波又起”：“好几次了，一个问题没修好呢，又出现另一个故障。”对此，张先生感到十分无奈。
然而，在诸多小问题没有得到彻底解决的同时，让张先生担忧的大问题又出现了。
2025年1月，作为新能源车的核心部件，该车的动力电池突发失速的现象：“车辆在行驶过程中，突然报出动力电池故障，瞬间失去动力，同时仪表盘亮起乌龟灯，且故障状态持续30秒以上。这种情况在高速行驶时极易引发严重事故。我已将相关视频和照片提交给厂家及售后门店，但至今未得到处理。”
不仅如此，张先生的车在充电时，前机盖会发出“邦邦”的声音，“我咨询别人说是有电路短路的可能，这给我造成了心理恐慌”。并且现在的充电速度也慢了一倍。“我加入了好几个车友群，很多车主也表示出现了OTA升级后动力减弱、充电速度变慢的情况，我怀疑这种情况不是个例，而是一个需要被厂家重视和解决的普遍问题。”
同时张先生也表示，自己的车辆辅助驾驶功能也不稳定：无法准确识别前方车辆，严重威胁行车安全。
“现在这车已经让我信心全无了，无止境的维修也让我身心俱疲，我现在就想把这车退了。”不到两年，张先生已经对曾经自己的“爱车”没有一点留恋。
4S店售后拒绝采访，东风奕派厂家暂未回应
据悉，东风奕派是东风汽车集团旗下的科技电动品牌，主要聚焦于15-25万元级的新能源汽车市场。根据车主张先生的遭遇，指尖新闻、沈报全媒体记者第一时间联系了东风奕派4S店负责售后的姜经理，希望能够核实一下车主的情况，但姜经理表示，对于该问题车辆，暂时不方便进行回应，建议记者与东风奕派厂家联系。
随后，指尖新闻、沈报全媒体记者又与东风奕派400售后客服中心进行了沟通，提出了采访要求，但截至记者发稿时，东风奕派厂家也并未给出具体的答复。
对于该问题车辆的后续进展情况，指尖新闻、沈报全媒体将持续予以关注。
指尖新闻、沈阳晚报
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