四川
在迪拜实施收费停车政策后，部分居民选择卖掉汽车，如今他们正热切期待即将开通的迪拜地铁蓝线。
对于这些卖掉汽车的居民而言，迪拜地铁给了他们信心。卖掉车辆，只是暂时过渡。
沙希德・阿里（Shahid Ali）已和家人在法国区居住八年，他表示，收费停车政策让他们重新考虑是否要拥有多辆汽车。
“以前停车免费，我们家有两辆车。收费停车实施后，我们卖掉了一辆，决定先只用一辆车代步，等到地铁开通。”
沙希德此前在商务湾附近工作时就依赖地铁出行，他说这段经历改变了自己对通勤的期待。
“我把车停在中心点站，然后搭乘地铁。你能精准知道自己何时能到公司或到家。等蓝线地铁连通这片区域后，很多人都不需要多余的车辆了。” 他补充道。
居民们称，迪拜地铁是这座城市多地日常出行的核心交通方式，串联起居民区、商业中心与机场。
沙弗尔・汗（Shaver Khan）此前居住在库塞斯区某地铁站附近，他表示那时通勤十分便捷。
“我去年搬到国际城时开了自己的车，当时停车特别难。现在虽然有停车位了，却多了一笔开销。坐地铁的话，不用操心堵车、油费和停车问题。依赖地铁出行，生活都会变得更有条理。” 汗说道。
汗如今已经卖掉了汽车，平日靠公交车出行，或是和室友拼车，但他表示，等待地铁连通的这段日子只是暂时的。
“蓝线地铁一开通，上班通勤会变得更便捷、更省钱。” 他说。
该社区以合租居住模式为主，不少单身人士表示，拥有私家车变得越来越不划算。
阿扎姆・沙里夫（Azzam Shareef）近期卖掉了自己的车，他称收费停车带来的成本上涨是自己做出这一决定的原因。
“保险、油费再加上停车费，加起来是一笔不小的开支。目前我们要么拼车，要么坐公交。等地铁开通后，我们大多数人都打算彻底改用地铁出行。”
国际城的收费停车政策实施已近一个月，彻底改变了当地居民的停车习惯，而居民们表示，他们接下来期待的变革，是更完善的公共交通配套。
“在迪拜，地铁不只是一种交通工具，它早已成为你生活方式的一部分。” 汗说道。
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