只要中国敢反制，巴拿马就动手!巴总统口出狂言，外交部光速打脸

巴拿马总统穆利诺放下狠话，说如果中国出手反制，巴拿马就要“回应”，到时候后果自负。

刚刚把中企港口一把抢走的，也是他这边的人；真要论起牌面和底气，巴拿马这点筹码摆在台面上，到底是谁在玩火？

中国这次会不会只是口头抗议几句就算了，还是告诉全世界，动中国企业的资产，代价不是喊一句口号就能糊弄过去的。

2月24日清晨，在巴拿马运河两端码头办公点上班的长江和记集团相关中方骨干，被当场拦在门外进不去，随后一批巴拿马高级行政官员直接进入办公区，当场宣布“接管”，并要求所有带中企背景的人员立刻离开，现场等同于强制清场。

其实在前一天2月23日，巴方人员就已经先去到运河两头的深水码头操作层面，把指挥权限和泊位一线的运营控制先“占住”，把实际控制从管理层一路压到操作端。

到2月27日，媒体简报进一步披露：办公室遭到搜查，涉及核心数据与卷宗的文件被带走，整个链条从调查、裁决到落地执行，速度快得不像普通司法程序，更像提前排过流程的突袭。

更关键的是，管理权刚宣布转移的当天，中方连谈判缓冲都没有，部分泊位管控系统和运营衔接就已经顺利切换到丹麦资本体系之下，地中海航运公司（MSC）以及马士基旗下APM等运作端迅速进场接续。

表面上手续齐全、名义上依法推进，但现场呈现的是“先夺现场、再补程序”的强硬风格：人被赶、门被换、权被收、资料被拿走，节奏卡得异常精准。

早在1月20日巴方才下达第一批指令，启动对港口特许合同进入调查程序，不到月底，巴拿马内部出现最高级别司法裁决口径，认定中方承办条约存在所谓“违宪”问题。

它并没有围绕货柜吞吐效率、工程质量、投资履约这些更容易核验的指标发力，而是把矛头集中在更抽象、更容易做文章的环节上：续约审计过程、行政路径是否合法。

这个选择本身就很“政治化”，因为它不需要证明经营不好，只要在程序上找到可争议点，就能把多年合同和资产安排整体推倒，外部推动的痕迹也很明显：2月2日，美国实权国务卿鲁比奥抵达巴拿马，公开强调要“降低运河沿岸不断加重的中国影响”。

两天后，美媒又放风称特朗普通过直接电话外交施压，核心诉求是尽快终止中国大型资产在运河两端出口的现实存在，对那份月底的裁决结果，鲁比奥公开用“振奋”来形容，已经不是旁观者的语气。

与此同时，巴拿马总统穆利诺在2月26日对外宣称这不是征收，只是尊重司法秩序，还说新招标对中国资本也开放，但在“人已被赶走、现场已被接管、运营已被切换”的前提下，这种说法更像安抚话术。

穆利诺还抛出一套数字叙事：三年37.8亿美元营业额、对比2.36亿美元支付，渲染所谓损失超过3亿美元。问题在于，营业额不等于利润，更不能直接推导“国家吃亏”，其中牵涉折旧、维护、重资产投入周期、融资成本等大量审计要素，简单相减更像政治宣传而不是财务结论。

面对这种高压接管和舆论施压，中方层面的反应并不只停留在表态，市场与航运端的变化更先出现，1月起，在巴方“审计调查”的帽子还没完全扣稳时，中远海运就对过境与中转调度做了收缩调整，传出撤出或取消12艘大吨位过境中转船舶的安排。

对高度依赖运河通行费与配套服务收入的系统来说，流量减少会迅速体现在现金流上，相关测算提到日缩减带来的收入缺口可接近80万美元级别。

同时，巴拿马需要面对的现实是：通过运河及其相关港口体系的货流中，有相当比例与中国贸易和中国航运网络绑定，有说法认为相关货量占比可达21%左右；而中国也处在运河用户的前列位置，属于第二大用户梯队的重要力量。

一旦航线改道、转运链重排，巴方的码头和服务生态会被“慢性抽血”，更重要的是替代通道在增强，例如秘鲁钱凯港等新枢纽的建设与启用，让部分太平洋侧的转运逻辑出现替换空间，运河“卡脖子”的力度相对下降。

2月24日后，香港与企业层面的后续动作也更硬：暂停或叫停部分面向巴拿马的后续资本与技术合作推进，相关商务谈判转入观望甚至冻结状态。2月27日前后，中国外交系统也把立场说得更清楚，强调维护海外合法权益。

企业端则启动跨国仲裁与索赔路径，进入长期法律战。最尴尬的其实不只巴拿马：新接手的外资运营方也会被迫重新评估风险，今天能用“程序问题”快速推翻旧合同并强行接管，明天同样的逻辑也可能砸到任何外来投资者头上。

主权信用一旦被这种做法透支，资本的疑虑就会扩散到港口、水渠、高速等所有长周期重资产项目。对周边国家而言，这更像一堂公开课：如果有人想用低成本的行政和司法组合拳吞掉他国投资，就要准备承受航运调度、合作冻结、资本避险和长期仲裁带来的连锁反噬。

参考资料：巴拿马强行接管长和两港口，香港特区政府严正抗议，中方坚决维护企业权益 2026-02-25 06:58·环球网