湖北
有网友在路边拍到一组高清图，刚好抓拍到了尾翼处于不同角度的状态。从照片能看出来，这尾翼确实是三段可调的，0度的时候完全贴合车身，跟普通03没什么区别；8度的时候微微翘起，角度很克制，日常开应该不会太惹眼；16度的时候就完全不一样了，高高扬起，从后面看过去战斗感直接拉满。
有意思的是，这三张照片是在不同路段拍到的，估计是路试车在根据路况随时调整角度，测试不同状态下的表现。这种手动调节的设计虽然简单粗暴，但反而比电动的更有参与感，想什么时候调就什么时候调，想调多少度就调多少度，而且机械结构更可靠，不用担心电机坏了尾翼卡住不动。
就是不知道调节起来顺不顺手，看照片尾翼内侧好像有个手扣的地方，应该就是用来操作的。碳纤维的质感在阳光下确实很明显，那种独特的编织纹路跟普通玻璃钢完全不是一个档次，懂行的一眼就能认出来。
侧部的铭刻也能看到一点，应该是赛道地图的轮廓，彰显中国速度元素。动力方面虽然看不到具体参数，但Drive-E 2.0TD T5 Evo这几个关键词已经被扒得差不多了，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，配上爱信8AT变速箱，百公里加速最快6.5秒，这套组合放在这个级别里确实能打。
炽热红内饰虽然没拍到，但从车窗缝隙能看到一点红色，应该是有这个配色选项的。现在就看价格了，要是能控制在21万以内，这套配置绝对有竞争力，同级别很难找到对手。3月5日越来越近，到时候所有谜底都会揭晓。#第三代领克03 #领克03家族
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