纯电650km/增程1240km，L2智驾+后独悬，10万级SUV“水桶车”来了

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提到广汽埃安，大家应该都不陌生，作为国内新能源市场的老牌选手，销量和口碑一直都不错。我之前关注过AION Y，空间和性价比确实挺能打，但设计上总觉得少了点新鲜感。不过进入2025年底，埃安终于带来了全新车型，而且一上来就瞄准了竞争最激烈的10万级SUV市场，看样子是要当个“六边形战士”。

日前，广汽埃安正式宣布AION i60上市，新车指导价10.98万元起，限时焕新价只要10.48万元起。更劲爆的是，根据最新消息，埃安i60的一个新版本将在2026年3月2日上市，官方明确表示要“降低门槛”，这意味着价格很可能还会更有惊喜。这波操作，看来是铁了心要卷到底了。

外观方面，AION i60用上了全新的设计语言，融合了传祺和埃安系列的元素。前脸是新能源车常见的封闭式格栅，搭配贯穿式灯带和两侧的“Y”形大灯，看起来挺有未来感。车身提供了暖绒金、星河蓝等足足6种单色，还有两款双色车身可选，选择够丰富。侧面是传统的SUV造型，车顶做了黑化处理，营造出悬浮式效果，还配了半隐藏式门把手和双五辐轮毂。尺寸方面，长宽高分别为4685/1854（1876）/1660mm，轴距达到了2775mm，全系都是5座，这个轴距在同级里很有优势。

车尾部分，纯电版和增程版有点小区别：纯电版尾标是可发光的“AION”字母，增程版则是可发光的广汽传祺标。但两者都用了双层贯穿式尾灯，设计简洁又有辨识度。

内饰自然是这次升级的重点。AION i60提供了燕麦奶白、暖绒浅棕等三种配色，整体是家族式的简约风格。最吸睛的就是那个悬浮式液晶仪表盘和中控大屏，科技感一下子就上来了。副仪表台是双层设计，下面做了掏空，能放不少零碎东西，挺实用。换挡机构用的是怀挡，空调出风口是贯穿式布局，让车内看起来更宽敞。

配置上，AION i60这次可以说堆料很足。它搭载了广汽自家的GSD智驾辅助系统，硬件上是3个毫米波雷达加7个摄像头的方案，支持高速领航辅助驾驶（NDA）、智能泊车甚至代客泊车功能，达到了主流的L2级水平。更关键的是，它的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。在10万出头的价位，能给到后独立悬架的车型可不多，这对行驶质感和舒适性是个很大的加分项。

动力方面，AION i60提供了“纯电”和“增程”两种选择，彻底解决了续航焦虑。

纯电版：提供150千瓦和165千瓦两种电机功率。电池容量有三种，分别是47.829千瓦时、62.268千瓦时和75.26千瓦时，对应的CLTC续航里程为400公里、530公里和650公里。长续航版本能满足绝大多数城市通勤和周边出游的需求。

增程版：搭载一套1.5升增程系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机功率为180千瓦。它匹配一块29.165千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航就有210公里，日常当电车开完全没问题。在油电全满的情况下，它的综合续航里程更是能达到1240公里，长途旅行也不用担心。而且它支持快充，电量从30%充到80%只需要15分钟。

总的来说，AION i60是一款特点非常鲜明的车。它在10万级的价格区间里，几乎把能给的都给了：最高650公里的纯电续航和1240公里的增程综合续航解决了根本焦虑，L2级智驾系统和后多连杆独悬提升了驾乘体验，设计和空间也都在线。这种没有明显短板的“水桶车”策略，在当下市场非常聪明。它的直接对手包括深蓝S05、吉利银河E5、零跑B10等车型，竞争相当激烈。但凭借埃安的品牌基础和这套均衡的产品力，AION i60很有可能成为这个级别的爆款。那么，你觉得这款“水桶车”怎么样？它会是你考虑的对象吗？