巴拿马总统“不许”中国反制，否则报复，全世界都在等着看好戏

2026年2月23日，巴拿马政府宣布强行收回由中国企业合法运营的运河港口，并禁止相关中资人员进入。

据巴拿马最高法院裁决显示，有关港口合同被认定“违法”，实际操作层面上这一决定来自于美国施加压力后巴方迅速作出的行动。

总统穆利诺公开表示，巴拿马预计中国不会采取反制措施，但若有任何反应，将会予以报复。

这一言论引发国际广泛关注，全球目光聚焦于双方后续动作。

中国外交部在2月27日例行记者会上，发言人毛宁明确指出，中国将坚决维护企业正当合法权益——这一态度表明中方不会容忍相关企业利益受损。

根据此前公布数据，巴拿马运河是世界最重要的航运要道之一，中国为第二大使用国，每年通过该运河的货物量仅次于美国，2024年中资企业续约港口经营权时也获得了巴方正式批准。

巴拿马本身经济对运河贸易依赖极强。数据显示，2024年巴拿马GDP约为730亿美元，运河收入占国家财税20%左右，航运相关产业关联全社会就业。

目前巴拿马与中国的官方外交关系建于2017年，此前经济合作项目逐步开展，包括港口、基础设施以及金融服务。

然而，纵观整个事件，巴方决定短时间内单方面撕毁合同，直接导致项目冷却。

许多新签项目直接叫停，能否恢复尚未有确定消息。

从法律角度来看，国际法与相关条约条款对于合约的保护十分严格。

环球商业仲裁机构通常会以投资保护框架审视此类案例。

多数境外投资涉及国家间协定，可诉诸联合国国际贸易法委员会等权威机构追索损失。

巴拿马此番行为或需承担违约赔偿。

随着中国《反外国制裁法》生效，中方有权针对涉案企业及个人采取反制措施，如出口管控或资产冻结，这为中国企业海外维权提供制度保障。

与此同时，巴拿马的反复行为让其国际信誉受损。

2025年数据显示，该国吸引外国直接投资同比下降约8%，外资企业普遍展现观望态度。

专家分析认为，一旦运河用户，特别是中国航运企业调整航线，货物流向转移如去墨西哥、巴西等附近港口，将直接影响巴拿马港口收入。

过去，美国曾对中国实行高关税政策，而中国以坚决回击令美方不得不做出战略调整。

例如特朗普政府在2025年决定对全球产品加征15%关税时，对中国产品单独豁免，并公开宣布尊重双方协议，这是鲜明的国际示范效应。

值得注意的是，在联合国、人权组织及全球媒体关注下，西方舆论普遍认为巴拿马此行为将导致自身长期面临经济及信誉负面影响。

事件也为全球供应链和国际投资敲响警钟：企业需高度辨别政治风险，切不可因一时权力博弈轻易损害长期合作关系。

对普通读者来说，这场风波不仅仅是一次大国博弈，更提醒各方，稳健合作、依法行事才是维护海外商业利益与国家声誉的核心。

从实际操作和国际经验来看，类似案件往往会经历漫长诉讼与多轮谈判。

因此，未来数月，企业、行业协会与政府部门需要密切关注动向，及时评估自身风险并做好应对预案。

总而言之，巴拿马与中资企业之间的港口争议，已成为全球瞩目的焦点事件。

无论最终如何解决，都将深刻影响该国经济发展乃至世界航运格局。

当下更重要的是，各国能否在复杂国际环境下理性沟通、依法处理争端，维护公平、稳定的市场秩序。

这也是每个企业、每位投资者都值得深思与借鉴的现实问题。