默茨访华回国后急了：痛批德国生产力不行，再看中国有多努力！

默茨结束任内首次访华行程回国后，一开口就戳破了德国最尴尬的现状，直言德国生产力已经跟不上节奏，甚至坦言，从中国回去才真正意识到，德国人必须付出更多努力才能赶上步伐。

这话一出，外界一片哗然，要知道，德国曾是制造业的标杆，是很多国家仰望的存在，如今却要靠总理亲口痛批来警醒国人。

可很少有人想过，默茨为何会在访华后如此急切？这场看似普通的访华之行，背后藏着德国多少无奈与挣扎？中国的努力，又到底让德国感受到了怎样的压力？

急不可耐的访华：德国的窘迫，都藏在细节里

很多人可能没注意到，默茨的访华行程，原本计划是四天，最后却压缩到了两天。

不是德国不想多待，而是中国这边的行程排得太满，各国政要络绎不绝地赶往北京，德国根本没有多余的时间停留。

这种细节，其实已经很能说明问题，曾经的制造业皇帝，如今连访华的时间都要 “挤”，这份落差，想来只有默茨自己最清楚。

更有意思的是默茨下飞机时的举动，年过半百的他，居然小跑步走下飞机舷梯，说白了，就是心里太急，急着为德国的经济找出路，急着跟中国谈合作，那份焦虑，隔着屏幕都能感受到。

随行的代表团，也能看出德国的重视，虽然只有30多家企业，数量上比英国访华团少，但这30多家，全是德国顶尖企业的老板或CEO。

他们不是来旅游的，而是来中国寻找生机的，毕竟，现在的德国企业，日子实在不好过，而中国，正是他们唯一的希望。

默茨原本计划走访宁德时代、华为、比亚迪和宇树四家企业，想深入了解中国企业的发展密码，可因为行程缩短，最终只能四选一，选择了宇树机器人。

这家位于杭州的企业，只用十年时间，就成长为人形机器人领域的全球顶尖玩家，甚至在上海进博会首次亮相时，还被人怀疑机器人内部藏着真人，其技术实力可见一斑。

默茨特意选择它，说白了就是想亲眼看看，中国到底凭什么能在短短十年里，在高端制造领域实现弯道超车。

内忧外患：德国制造业的光环，早已黯淡

默茨回国后痛批德国生产力不足，绝非一时兴起，而是对德国当前困境的真实写照。

曾经的德国，制造业享誉全球，被誉为制造业的皇帝，机械、化工、汽车等领域，长期占据全球领先地位。

可这几年，这份光环正在一点点褪去，制造业萎缩的迹象越来越明显，而这一切的转折点，始于俄乌战争。

俄乌战争爆发后，北溪管线被炸，德国彻底失去了俄罗斯的廉价天然气，要知道，德国的制造业高度依赖能源，尤其是天然气，没有了廉价能源的支撑，德国企业的能源成本直接暴涨，经营压力陡增。

巴斯夫，作为德国全球最大的化工企业，也扛不住这份压力，两年前斥资100亿美元，将生产基地迁到了广东。

毕竟，中国不仅有稳定的能源供应，还有庞大的市场和完善的产业链，这是当下的德国无法提供的。

再看经济数据，2025年，德国的经济增长率仅为0.2%，虽然勉强摆脱了前两年的萎缩局面，但和中国5%的增长率相比，几乎不值一提。

德国的失业率达到6.3%，核心通货膨胀率超过3%，而且，2025年德国有17604家企业破产。

企业破产直接导致失业人数大幅增加，失业人数增多，政府又不得不增加社会安全支出，原本就困难的财政，更是雪上加霜。

雪上加霜的是，美国的关税政策，又给了德国致命一击，川普推行的关税政策，导致德国对美国的出口大幅萎缩，原本依赖美国市场的德国制造业，又失去了一个重要的出口渠道。

这么来看的话，德国的处境，简直是内忧外患，一边是国内经济低迷、企业破产、失业高企，一边是外部市场挤压、能源短缺，想要走出困境，除了找中国合作，似乎没有更好的选择。

德国的汽车产业，曾是其骄傲，大众、奔驰、宝马等品牌，在中国市场一度占据不小的份额，甚至很多城市的出租车，都是大众汽车。

2000年时，大众汽车在中国的市占率接近45%，可到了2020年，这个数字直接跌到了17%。

原因很简单，汽车产业的未来在电动车，而电动车的核心技术，大多掌握在中国企业手中，德国在这一领域，已经落后了一步。

不止是汽车，在人形机器人、绿能高压传输、6G、高铁等未来产业，德国几乎都落在了中国后面，这种差距，不是短期内就能弥补的。

2025年，中德贸易额达到2518亿欧元，同比增长2.1%，中国正式超越美国，成为德国最大的贸易伙伴，而德美贸易额则回落至2405亿欧元。

这种贸易格局的反转，或许也是默茨急着访华的重要原因，想要解决逆差，想要让德国企业重新打开中国市场，只能放下姿态，主动合作。

从俯视到平视：时代变了，中国的努力，值得被看见

默茨的急切，本质上是德国心态的转变，从曾经的俯视中国，到如今的平视甚至略带仰视，这背后，是中国几十年的努力，是中国实力的不断提升。

曾经的德国，带着西方固有的优越感，总觉得自己可以当中国的教师爷，在意识形态和价值观上，一直保持着居高临下的姿态。

默茨刚上台时，其外交部长也秉持着这种心态，对中国的态度并不算友好，甚至一度推行去中国化政策，可短短三四个月，态度就发生了180度大转弯，不是德国愿意低头，而是形势比人强。

慕尼黑安全会议上，德国提出的主题只有两个词，under destruction，意思是正在毁灭，这或许就是西方当前的真实处境。

西方主导的价值体系、世界治理体系，正在逐渐崩塌，德国作为西方阵营的重要一员，也陷入了彷徨。

他们或许没有彻底放弃自己的优越感，但也不得不承认，曾经那种以投资者、技术转移者的姿态俯视中国的时代，已经一去不复返了。

而中国的努力，从来都不是为了超越谁，而是为了做好自己，从改革开放到现在，中国用几十年时间，在各个领域实现突破。

中国从曾经的技术落后，到如今在电动车、人形机器人等领域领跑全球；从曾经的贸易逆差，到如今成为德国最大的贸易伙伴；从曾经的被动跟随，到如今的主动引领，中国的每一步，都走得踏实而坚定。

宇树人形机器人的领先，不是偶然，而是无数科研人员日夜钻研的结果；中国电动车产业的崛起，也不是运气，而是企业不断创新、突破核心技术的成果。

巴斯夫选择迁厂中国，看重的不仅是中国的市场和能源，更是中国完善的产业链和稳定的发展环境。

93%的在华德企计划继续留驻，53%明确表示将追加投资，这些数据，足以说明中国市场的吸引力，也足以说明，中国的努力，已经得到了世界的认可。

默茨回国后痛批德国生产力不足，其实也是在间接承认，中国的发展模式和努力程度，值得德国学习。

曾经的德国，凭借制造业优势，看不起中国的发展，可如今，中国用实力证明，只要足够努力，只要找对方向，就能实现弯道超车。

说到底，国家之间的合作，从来都是平等互利的，没有谁高人一等，也没有谁天生就该低头默，茨的访华，不仅是德国寻求出路的务实选择，也是中德关系进入平等新时代的标志。

德国放下姿态，主动寻求合作，或许能走出当前的困境；而中国，也会在合作中继续努力，不断提升自己的实力，默茨的急切，是德国的困境，也是中国的机遇。

看着中国的努力和成长，看着德国的转变和反思，或许我们能明白一个道理：时代一直在变，唯有不断努力、与时俱进，才能在世界格局中站稳脚跟。

而中国，正在用自己的行动，书写着属于自己的传奇，也给世界带来了新的可能。