身处敏感10万级“夹心层”，零跑A10要怎么突围？

对于小型SUV而言，在中国车市的消费大环境里始终面临一个“二元对立”的局面。

作为零跑汽车全新打造的小型SUV，零跑A10于2月25日正式对外公布了内饰。这款新车计划在2026年一季度上市，此前已开启盲订活动。

零跑A10在内饰设计上，采用了时下流行的简约风格打造，这很符合其小型SUV时尚、青春化的市场定位。而为了满足用户对智能化座舱的需求，零跑A10则全系标配了8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，并同时于智能车机系统中整合有通义千问+AI助手“超级小零”，且由高通骁龙8295座舱芯片提供算力。这样的配置硬件规格符合零跑一贯“低价高配”的产品定义策略，而整合AI大模型的智能座舱也能年轻用户高频使用语音指令控制车辆功能的用车习惯。

除此之外，前排手机无线充电槽、双杯座、中央鞍座镂空置物区以及车内氛围灯等设计，零跑A10也都给到。不过，从仿皮包裹座椅、带波轮控制按钮的两辐多功能方向盘等细节处也，能感知出零跑A10所受到的成本与定价策略的限制。

当然，基于零跑汽车始终贯彻的“以高打低”的产品销售策略，虽然只是一款小型SUV，但零跑A10依然在高配车型提供了激光雷达+高通SA8650辅助驾驶芯片以满足部分用户群体对于进阶辅助驾驶功能的需求。这种“我有而竞品无”的差异化竞争策略，其实一直驱动零跑高速增长的核心动能。

尺寸方面，零跑A10的车身三围分别为：4270/1810/1635mm，轴距2605mm。对于一款小型SUV而言，这样的尺寸数据表现中规中矩。

动力部分，零跑A10采用单电机驱动，最大功率输出90kW，分别提供39.8kWh、53kWh两种规格容量的电池组配置，对应的CLTC工况纯电续航分别为：403km、505km。快充模式下，将电量从30%充至80%耗时16分钟。

点评：作为一款小型纯电SUV，零跑A10虽然看上去拥有激光雷达、高阶智驾、AI助手等 越级配置，但在10万元级纯电SUV市场它并非没有对手。同样聚焦全球市场的长安启源全新Q05（指导价：7.99-10.99万元），不仅这些全有，还具备同水准的续航能力和更强的动力性能。加之比亚迪元（参数丨图片）UP这类同级“霸主”的竞争，零跑A10显然会面临不一样的市场挑战。

事实上，对于小型SUV而言，在中国车市的消费大环境里始终面临一个“二元对立”的局面。

从追逐实用的性的一端考量，作为一款日常通勤的代步工具，用户会在购车预算受限的情况下，选择那些配置、做工、空间以及性能都相对价差的产品，只要价格便宜能开就行。这类产品其实一直都是小型车市场的主流。

在另一端，还有一部分消费者选择小型车，追求的是精品化。需要同时满足设计、质感、配置、动力/续航性能以及智能化等全维度的需求，而这部分购车用户的预算虽然更高，但这类产品的定价均进入10万元价位区间，势必会与紧凑型的产品形成竞争。

由此，所谓的10万元级精品小车其实身处中国车市最细分、最敏感的“夹心”领域。这一区间，用户对于价位更敏感的同时，又对配置、质感、性能有更高期望。到底是向下走还是向上去，是摆在这类产品面前最重要的难题。当然，对于从进入私家车时代购车就一直“求大”的中国消费者而言，小型车最大的问题还是“小”，所以也导致了竞品小型车的市场份额非常小，天花板很低。